昨天早上，從老家坐長途車回來，上車司機師傅提醒大家系好安全帶，也沒多想，系就系吧。由于太早了，汽車出站我就睡著了。睡著睡著，車身猛地一晃，把 詳細>>
“后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲區(qū)，如果超車后換線，必須要略轉(zhuǎn)一下頭，以眼角的余光確保盲區(qū)位置沒有車才能換線。如果你跟在別人的車后面， 詳細>>
昨天在從深圳到常平的高速馬路上，駕駛著我的黑小5，當時我的車速在110公里/小時（限速120公里），我走的是中間車道，正在高速行駛時，突然發(fā) 詳細>>
論壇由帖子說沒有單獨的渦輪冷卻系統(tǒng)，不知道是不是這樣，那豈不是每次跑完高速停車后不能立即下車,還要在車上等幾分鐘,要是有急事怎么辦?這車設(shè)計 詳細>>
第一，高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼，用大燈晃。第二，超大貨車先看大車的前輪。第三，兩條車道，右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時候，勸你等他過來 詳細>>
今天送孩子上學，下午返程在武黃高速路上，看到追尾事故3起，都是4輛以上小車連環(huán)撞。提醒各位車友，假期尾返城旅游車多，很多為了趕時間，速度較快 詳細>>
高速行車，左轉(zhuǎn)彎發(fā)動機很安靜，右轉(zhuǎn)彎噪音大
各位，懂的分析下原因。高速過彎，左轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機噪音很小，比直行還小。右轉(zhuǎn)彎時發(fā)動機噪音大，轉(zhuǎn)向助力噪音也大，有沙沙聲。 詳細>>
關(guān)于高速馬路行車時候建立即時通訊系統(tǒng)的設(shè)想
近日觀看了祁臨高速馬路追尾事故，引起我的思考，能否建立高速馬路即時通訊系統(tǒng)，加強前后車輛的通訊聯(lián)系，這樣就可以避免前車突然停車，后車制動不及 詳細>>
最近發(fā)現(xiàn)羚羊使用空調(diào)高速行車，如120時速，發(fā)動機3000轉(zhuǎn)時，使用空調(diào)30分鐘左右出風口風量減少。據(jù)自我判斷可是蒸發(fā)器結(jié)冰，結(jié)冰了影響空氣 詳細>>
高速馬路行車 - 注意速度差，超車技巧，夜路和雨天載重貨車由于檔位多，加速升檔的過程相當煩瑣。因此大貨車司機一旦速度提起來之后，基本鮮有改變 詳細>>
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