原熱車有沒有損害？ 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
原地?zé)彳嚨降赚F(xiàn)在還要不要?當(dāng)今發(fā)動機(jī)已經(jīng)全部采用電噴或直噴等先進(jìn)技術(shù)，電控噴射燃油控制相當(dāng)精準(zhǔn)，燃油霧化程度也大大改善，因此，發(fā)動機(jī)在冷車啟 詳細(xì)>>
原地?zé)彳嚨降赚F(xiàn)在還要不要？當(dāng)今發(fā)動機(jī)已經(jīng)全部采用電噴或直噴等先進(jìn)技術(shù)，電控噴射燃油控制相當(dāng)精準(zhǔn)，燃油霧化程度也大大改善，因此，發(fā)動機(jī)在冷車啟 詳細(xì)>>
2015款自舒啟動后，原地?zé)彳嚨∷傧陆堤貏e慢，兩分多鐘才降低到800轉(zhuǎn)，我媳婦兒的高爾夫，用不了1分鐘就下降至750轉(zhuǎn)了，不知道我的車是個例 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對于“是否應(yīng)該長時間原地怠速熱車”的問題進(jìn)行爭論，這是沒有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來，為了讓汽車進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載