在論壇上看見很多人不怎么喜歡A800這個2+2+3座椅設計，我個人覺得這樣的設計也是有一定的好處，首先來說現(xiàn)在市場上大部分的MPV都是這種設 詳細>>
請問這個轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)的反人類設計什么時候能夠取消��！4s店的講這個為了安全才這么設計，狗屁！求電動調(diào)節(jié)或者搞成和速騰一樣的設計，行嗎？一汽大眾的腦 詳細>>
說到這個7座車座椅的布局，其實也不敢說誰好誰壞，畢竟各有各的優(yōu)勢和考慮，并不是誰誰誰就一定優(yōu)于其他，232我認為考量的多的還是后排座椅，應該 詳細>>
從M50V的第三排座椅 論 設計與需求的差距寫寫個人的觀點，哪些需求為10萬以上的請飄過。本人已步入中年，上有老下有小。收入有限，所以只能把 詳細>>
菱智M5L 第二排和第三排座椅設計成貫通滑軌就更好了 詳細>>
菱智M5L 第二排和第三排座椅設計成貫通滑軌就更好了 詳細>>
君越的座椅設計怎么樣？ 詳細>>
設計缺點？？ 座椅不舒服，然后發(fā)現(xiàn)彈簧的設計十分奇葩！
先上圖 座椅下面三根彈簧，分布不均，導致座椅后部軟硬不均，坐上之后身體是歪的�。� 這個座椅有三根彈簧，但是分布不均，導致下圖中紅 詳細>>
X3設計套，已有腰撐調(diào)節(jié)，駕駛感確實不錯的，但是座椅太硬。試了X5的座椅軟硬適中，舒服多了，5系的座椅則更是柔軟舒適啊。量了這個座椅的尺寸X 詳細>>
如題…… 詳細>>
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