GM8方向盤(pán)也是很輕，操控也是相對(duì)精準(zhǔn)的
噪音控制:開(kāi)高速風(fēng)躁稍大低速狀態(tài)可以，高速晚上開(kāi)的，可能比較大聲。車(chē)子動(dòng)力的話我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)開(kāi)著偷來(lái)的平順，而且起步也是非常的快速 詳細(xì)>>
傳祺GS4操控方面方向盤(pán)很輕柔，而且指向也不會(huì)很模糊。而且我最滿意的一點(diǎn)就是方向盤(pán)的回中力度很舒服，不會(huì)讓你感覺(jué)好像有人在跟你較勁。舒適型不 詳細(xì)>>
才開(kāi)六百多公里，剛開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)很輕，現(xiàn)在感覺(jué)很重，啥問(wèn)
如題，大家說(shuō)說(shuō)看 詳細(xì)>>
馬自達(dá)3方向盤(pán)很輕。那里能調(diào)節(jié)？
感覺(jué)方向盤(pán)太輕了。行車(chē)電腦上能不能調(diào)節(jié)？。 詳細(xì)>>
GM8方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向還是比較清晰的
MPV不談操控，但GM8方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向還是比較清晰的，底盤(pán)過(guò)坑洼路面，過(guò)濾的效果一般， 不知道是不是GM8比較高，可能新車(chē)原因彈簧還沒(méi)壓過(guò) 詳細(xì)>>
1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)出來(lái)一高一 低的兩個(gè)版本，最后加了錢(qián)買(mǎi)個(gè)是270T的，所以對(duì)動(dòng)力還是比較滿意的。GS5方向盤(pán)很輕盈，很好操控，對(duì)于新手的 詳細(xì)>>
我感覺(jué)傳祺GM6這款車(chē)的方向盤(pán)手感很輕了
我感覺(jué)傳祺GM6這款車(chē)的方向盤(pán)手感很輕了，比較高操控，不會(huì)特別沉，開(kāi)著就是舒服省心，老婆開(kāi)了幾次就能上手了，而且開(kāi)的還不錯(cuò)，之后出門(mén)我累了可 詳細(xì)>>
GM6動(dòng)力夠用，只要舍得踩油門(mén)就有動(dòng)力。方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。好多配置還沒(méi)弄清楚回去還得好好研究一下。座椅坐著還挺舒服的。里面不會(huì)有壓抑的感 詳細(xì)>>
GA6開(kāi)起來(lái)讓人信心很足，方向盤(pán)轉(zhuǎn)著很輕松
所以如果不是我開(kāi)車(chē)，我喜歡坐后排。動(dòng)力起步 加速感覺(jué)提速是比較慢的，如果深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速直升3000轉(zhuǎn)才會(huì)升檔提速，深踩和淺踩其實(shí)是差不多的， 詳細(xì)>>
方向盤(pán)也是很輕，操控也是相對(duì)精準(zhǔn)的
GM8方向盤(pán)也是很輕，操控也是相對(duì)精準(zhǔn)的，看起來(lái)也是特別的舒適。舒適性的話我覺(jué)得也是挺不錯(cuò)的，它的座椅包裹性特別的，好長(zhǎng)時(shí)間坐著也不會(huì)很累， 詳細(xì)>>
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