2019支付寶年度賬單心酸實錄

近日,2019年支付寶年度賬單新鮮出爐了。微博熱搜和朋友圈都是支付寶年度賬單的身影,看了賬單,很多人的狀態(tài)是這樣的:

估計會有不少人會被自己的賬單嚇到:“我真的花了這么多錢嗎?我哪來的這么多錢?我咋不記得我賺了這么多?”

而一些網(wǎng)友的留言更加扎心:

對很多“當(dāng)代青年”來說,3000塊的戴森吹風(fēng)機(jī),4000塊一支的精華,幾萬塊的LV....... 想買就買,寧愿花著提前透支來的錢,也要把生活過成自己想要的樣子,于是一頓操作猛如虎,買完之后狂叫苦。

在他們看來,“能手機(jī)打車干嘛要擠公交地鐵?”“生鮮APP能把蔬菜水果送到家,頂多再多花點運費,干嘛自己跑出去買菜?”“工作這么累,周末還加班,再不吃好喝好也太慘了。”“31歲,3開頭的第一個生日,得給自己買個禮物。”懶人式消費、獎勵式消費、治愈式消費,是許多“當(dāng)代青年”的消費理念。

與上述花錢如流水、掙錢如抽絲的“當(dāng)代青年”相比,我真的是“窮摳”的代表了,我的2019年度賬單是這樣的:

在用錢上,我信奉的原則一向是:錢必須用在刀刃上,所以我會將錢花在我覺得實用、有質(zhì)感、物有所值的東西上,秉承著基礎(chǔ)花費能省則省,大件花費一定要優(yōu)中選優(yōu)。

比如自助游,省卻很多費用,還能更加自由的享受美景;比如報的線下培訓(xùn)班,不僅提升了自己的專業(yè)技能,還交到一群志同道合的朋友。比如開了兩年的混動CR-V,不僅品質(zhì)出眾,特別省油,還一點毛病都沒犯,汽車在我家是大件物品,我當(dāng)時選購這款車,也是經(jīng)過深思熟慮的,現(xiàn)在看來,果然沒錯。

CR-V這款車在中國上市已經(jīng)十幾年了,一直屬于熱銷款,全球銷量也是千萬級,國內(nèi)銷量也是接近200萬輛,足以說明它的品質(zhì)有保障,值得信賴。買的人也很多,身邊買過的朋友都說它皮實好開,再加上混動是一種比較新型的動力形式,據(jù)說它平順性好、舒適性高,油耗也低,我也一直想嘗試一下這種時尚科技且環(huán)保的用車體驗,所以,混動CR-V就這樣成了我的座駕。

很多人認(rèn)為混動CR-V能發(fā)揮出舒適城市SUV的終極優(yōu)勢,雖然它相比燃油車舒適性真的強(qiáng)很多,起步的時候很安靜,在加速的過程中也很順暢,相比燃油車更加舒適。但是混動CR-V最吸引我的還是它的油耗,CR-V汽油版本綜合油耗是6.4L,混動版本綜合油耗4.8L,從賬面數(shù)據(jù)來看,混動更加省油,而從實際駕駛過程中看,混動版本也是更加省油的,一箱油能跑1200公里,長途行駛的時候看著油針掉得賊慢真是一種享受,而它的”越堵越省油“才是這套混動系統(tǒng)的精髓。

我平時開車大多是用來上下班通勤,大家都知道,如今上下班高峰期堵車可以說是家常便飯了,本來堵在大馬路牙子上就心焦,看著蹭蹭往上漲的油耗更加焦慮。而混動CR-V則是在城市擁堵路段中越發(fā)省油,當(dāng)遇到堵車,車子處于低速,電動機(jī)介入,切換到純電模式,這個時候它就像一臺純電動車一樣,難怪“越堵越省”,這也是這款車讓我稱贊的地方。

我選擇混動CR-V還有一個原因,就是我是一個樂于嘗鮮的人,一直聽說混動系統(tǒng)比較先進(jìn),不僅省油、科技環(huán)保,還比傳統(tǒng)的汽油車更加高級,也是一種非常時尚的選擇。它經(jīng)過了市場十幾年的檢驗,得到很多車主的好評,是一款非常值得選擇的車,同時,它也是同級別第一個推出混動版本的SUV,本田的動力系統(tǒng),一向為人所稱贊,再加上混動技術(shù)也相對比較成熟,所以,選擇混動CR-V也是順理成章的事兒了。

可靠、安全、高級,這就是我的CR-V,它可能不那么驚艷,但樸實溫暖,就像一個忠實的伙伴,隨時伴我左右,讓我無后顧之憂。

生活是自己的,想要活得體面本沒有錯,但相較于”當(dāng)代青年“追求的虛榮浮華和超前消費,我更喜歡CR-V所擁有的品質(zhì)感,以及它所帶來的實實在在和物有所值。