職場人新能源車消費調(diào)研，近7成用戶仍存在掉電顧慮

11月份，比亞迪股價屢創(chuàng)新高，新能源板塊持續(xù)走強，一時間風(fēng)光無兩。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月新能源汽車累計銷量達到48.6萬輛，7月份單月同比增長更是超過33%，實現(xiàn)了連續(xù)12個月以來首次正增長。

產(chǎn)銷量持續(xù)回升，二級市場斗志昂揚，新能源迎來了行業(yè)春天？

也許，私人消費者是這個問題最具發(fā)言權(quán)的群體，為了更清晰的了解職場人對于新能源乘用車的消費態(tài)度，脈脈數(shù)據(jù)研究院在站內(nèi)進行了一次關(guān)于"新能源車汽車消費選擇"的問卷調(diào)研，為相關(guān)汽車行業(yè)從業(yè)者，以及其他職場人提供更多參考。

有車一族占比頗高，但新能源仍是全新選擇

調(diào)研圍繞脈脈站內(nèi)近30日活躍用戶展開，數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)研用戶中有車一族用戶占比高達64.25%，并且與年齡分布呈現(xiàn)出正相關(guān)態(tài)勢，40-45歲的職場用戶中汽車占有率最高。但是，在擁有至少一輛機動車的用戶中，新能源汽車的市場占有率偏低，僅占7.4%，新能源對于近9成有車一族來說，仍是一個全新的選擇。

超半數(shù)職場人有購車計劃，但對新能源卻充滿顧慮

數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)研的用戶中，超過半數(shù)的被訪者表示自己在近1-2年內(nèi)有新購車或換車計劃，但是當被問及是否會選擇新能源汽車時，有55.03%的被訪者表示目前對新能源汽車顧慮較多，不會選擇新能源。

男性對新能源顧慮更大，女性"嘗鮮"意愿更加強烈

值得一提的是，男女性用戶在對新能源車的購買意愿上表現(xiàn)出了較大的反差。數(shù)據(jù)顯示，男性用戶中對新能源車提出顧慮的用戶占比高達57.03%，而女性用戶中的這一數(shù)據(jù)僅為43.96%。在新能源這件事上，女性用戶的"嘗鮮"意愿反而更加強烈。

續(xù)航與電池安全、充電樁不完善、保值率低是用戶最大顧慮

之所以對新能源汽車存在較多顧慮，更多是源于對汽車自身，以及基礎(chǔ)設(shè)施的擔心。數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航太低/電池不安全、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及汽車的未來保值率太低，是用戶對新能源汽車的最大顧慮。近三分之一的購車用戶，將購買汽車視為一次投資行為，因此對汽車保值率非常關(guān)注。

續(xù)航焦慮嚴重，近七成車主心目中的理想續(xù)航應(yīng)達到500km

續(xù)航作為用戶最關(guān)注的新能源問題之一，多大的續(xù)航里程才是用戶心目中的理想續(xù)航數(shù)呢？數(shù)據(jù)顯示，職場用戶普遍存在較強的續(xù)航焦慮感，對于理想續(xù)航的要求傾向于越長越好，近7成用戶希望續(xù)航里程達到500km及以上。"掉電"作為脈脈站內(nèi)職場用戶最常提及的詞匯，也從側(cè)面驗證了續(xù)航焦慮。

同時，關(guān)于理想續(xù)航里程這件事，男性用戶表現(xiàn)出了對極限的更加追求，而女性用戶則表現(xiàn)出了更加理性的期待，在各個里程段占比中均明顯低于男性用戶。

新能源車主復(fù)購意愿極高，用過的都說好

從整體用戶數(shù)據(jù)角度來看，超半數(shù)職場人表示出了對新能源汽車的焦慮，但同時，既有的新能源車主在復(fù)購時對于新能源車表現(xiàn)出了極高的復(fù)購意愿，高達96.43%，既有的混合動車車主也同樣表現(xiàn)出了較高的購買意愿，占比達到65.00%，這在一定程度上也反應(yīng)出了新能源汽車正在不斷收獲粉絲，未來可期。

用車成本低、綠色環(huán)保和牌照獲取方便是選擇新能源的首要因素

調(diào)研顯示，用戶之所以會考慮選擇新能源車，首要因素就是日常用車成本低，其次是環(huán)保，再次是牌照獲取更方便。同時，有補貼也是職場人選擇新能源車的重要因素。

牌照獲取更方便，是新能源汽車區(qū)別去傳統(tǒng)燃油汽車的一大特點。此前乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)新能源汽車銷量主要集中于限牌城市，2020年上半年國內(nèi)新能源汽車銷量最高的城市是北上廣深杭等，均為限牌城市。

購車建議更相信專業(yè)機構(gòu)測評，男性更信自己，女性更信家人朋友

作為一項重要的投資消費或大額消費，用戶在購買新能源車前，往往會通過不同渠道尋求相關(guān)建議。區(qū)別于傳統(tǒng)媒體時代，用戶在信息獲取的渠道上更加豐富。數(shù)據(jù)顯示，今天的職場人在購車建議這件事上，更傾向于相信專業(yè)機構(gòu)的評測實驗，"行不行，碰撞一下試試看"。也是正是用戶對于新能源車的續(xù)航和電池安全顧慮，促使新能源汽車銷售進入了"不看廣告看療效"的時代。

同時，在購車建議的獲取上不同性別和年齡段的用戶也表現(xiàn)出了不同的反應(yīng)，在專業(yè)機構(gòu)的評測之外，男性用戶更加傾向于進行自我判斷，而女性用戶則表現(xiàn)更加傾向于聽取家人或朋友的建議。在年齡段差異上，35歲以下的職場人更傾向于汽車媒體或汽車博主的推薦，而35歲以上的職場人則更加傾向于聽取社區(qū)中的既有老車主評價。這在一定程度上對新能源汽車的品牌影響提出了更加精細化的要求。

記者/編輯、行政/HR對新能源車意向更高，醫(yī)護及銷售"不感冒"

在購車意愿方面，不同職業(yè)方向的職場人也表現(xiàn)出了差異化的結(jié)果，記者/編輯/運營、行政/HR群體，對新能源汽車的購車意向更加強烈，政府機構(gòu)從業(yè)者、醫(yī)護行業(yè)從業(yè)者，以及銷售和商務(wù)群體則對新能源車表現(xiàn)出了更大的顧慮。不同崗位人群的購車意愿，源自他們差異化的用車需求，公務(wù)員、醫(yī)護、銷售等職業(yè)隨時隨地出發(fā)，以及不確定的工作時長等用車需求，極大增大了他們對于新能源汽車的顧慮。

近期，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》正式公布，對于新能源汽車板塊帶來了極大的提振作用，政策面的傾斜也讓我們看到了未來新型能源汽車的中長期發(fā)展前景，小鵬汽車、新寶駿、北京汽車等國產(chǎn)新能源汽車車型也在不斷迭代升級。但是，對于新能源車市場發(fā)展而言，如何滿足職場人的續(xù)航需求、緩解職場人對電池安全的焦慮、切實解決充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的普及，仍然是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中需要解決的問題。