峰飛eVTOL飛行汽車中國(guó)航展全球首發(fā)

【中國(guó)·珠海】9月28日,第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)隆重開幕。上海峰飛航空科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“峰飛航空科技”)自動(dòng)駕駛eVTOL載人飛行器-V1500M全球首發(fā)亮相!

“鯤鵬展翅九萬里,長(zhǎng)空無涯任搏擊”,作為自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降固定翼載人飛行器(也被稱為飛行汽車),V1500M的全球首發(fā),是峰飛航空科技在宣布完成1億美元A輪融資之后的又一重要里程碑,全速推進(jìn)eVTOL載人飛行器研發(fā),協(xié)助提升我國(guó)在這一新興科技領(lǐng)域的國(guó)際地位。

圖:峰飛航空科技董事長(zhǎng)田瑜先生(左三)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)林左鳴先生(右三)、逸景沖浪有限公司董事長(zhǎng)聶新勇先生(左二)、深圳市東部通用航空有限公司董事劉勇利先生(右二)、中國(guó)信息協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)程泊霖先生(右一)、逸景沖浪有限公司栗玉仕博士(左一)參加發(fā)布儀式。

純電動(dòng)+復(fù)合翼+自動(dòng)駕駛 V1500M驚艷首發(fā)

V1500M最大起飛重量1500公斤,載客飛行航程達(dá)到250公里。其搭載純電動(dòng)力系統(tǒng),采用復(fù)合翼的構(gòu)型,由8個(gè)電動(dòng)升力系統(tǒng)提供升力,像多旋翼飛行器一樣垂直起飛,在飛至一定高度后進(jìn)行前向轉(zhuǎn)換,由2套尾推動(dòng)力系統(tǒng)提供巡航動(dòng)力,如固定翼飛機(jī)一樣快速巡航。該構(gòu)型結(jié)合高效率、長(zhǎng)航程、簡(jiǎn)潔構(gòu)型為一體,同時(shí)滿足航空安全標(biāo)準(zhǔn)冗余要求。

智慧客艙分為3人艙和4人艙兩種,作為自動(dòng)駕駛飛行器,無需飛行駕駛員,但根據(jù)各國(guó)現(xiàn)有的適航法規(guī)政策,運(yùn)營(yíng)初期需要1名安全員,而隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)政策的完善,將來安全員的座位可以讓給乘客或額外的行李。

安全性方面,峰飛航空科技的世界級(jí)研發(fā)和適航團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格采用航空系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),按照適航認(rèn)證體系要求進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā),同時(shí)還憑借具備豐富航空器量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的制造及品控團(tuán)隊(duì),確保產(chǎn)品品質(zhì)。

V1500M整機(jī)機(jī)身使用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料一體成型技術(shù),重量輕強(qiáng)度高剛性好,維護(hù)也更為簡(jiǎn)便。V1500M搭載多冗余飛控系統(tǒng),同時(shí)配備8升2推多冗余動(dòng)力系統(tǒng),在8個(gè)升力動(dòng)力系統(tǒng)中任意一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)失效的情況下,仍然可以安全懸停,平飛時(shí)任意一個(gè)尾推動(dòng)力系統(tǒng)失效,則另一尾推依然可以維持飛機(jī)安全飛行,甚至即使尾推動(dòng)力系統(tǒng)全部失效,升力動(dòng)力系統(tǒng)也可以立即接管,確保飛機(jī)安全降落。V1500M還可選裝整機(jī)降落傘,作為最后一層安全屏障,真正做到讓乘客安全無憂,安心飛行。

由物到人+垂直集成 打造高性價(jià)比的安全eVTOL飛行器

峰飛航空科技是國(guó)內(nèi)最早投入大型eVTOL自動(dòng)駕駛飛行器賽道的科技企業(yè)之一。根據(jù)“由物到人”的戰(zhàn)略布局,峰飛航空科技的產(chǎn)品陣容包括大載重?zé)o人駕駛物資運(yùn)輸飛行器和大型智慧載人飛行器。

物資運(yùn)輸飛行器先行推出,已完成了累計(jì)近萬小時(shí)的飛行時(shí)間,進(jìn)行了多種極端場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證,在適航認(rèn)證體系建設(shè)上也先行一步,成為被中國(guó)民航局正式受理適航審定申請(qǐng)的首例電動(dòng)垂直起降固定翼構(gòu)型產(chǎn)品;峰飛產(chǎn)品在實(shí)際交付和運(yùn)行場(chǎng)景中積累了大量的飛行數(shù)據(jù),用來進(jìn)行產(chǎn)品迭代,提升自動(dòng)駕駛和安全性能,為載人飛行器V1500M的成功研制上市奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

目前,民用領(lǐng)域大型客機(jī)的供應(yīng)鏈僅為滿足少量飛機(jī)的生產(chǎn)(每年100架左右),因此不適合新的eVTOL飛行器未來的需求(每年數(shù)萬架)。峰飛航空科技具備強(qiáng)大的垂直集成能力,飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),掌握超高功重比電機(jī)電控和大型機(jī)身輕量化高強(qiáng)度碳纖維復(fù)材核心技術(shù),已經(jīng)獲得和申請(qǐng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)專利超過200項(xiàng),峰飛航空科技建有自己的大型研發(fā)和量產(chǎn)基地,更好地構(gòu)筑了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也大幅降低了制造成本,打造出超高性價(jià)比的eVTOL飛行器。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)空中交通 交通擁堵全新解決方案

交通擁堵問題困擾著全球各大城市,僅僅增加二維空間容量無法緩解現(xiàn)有交通狀況?；谧詣?dòng)駕駛垂直起降載人飛行器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)和城際空中交通(Inter-city Commute),融合了電力驅(qū)動(dòng)、自主飛行、垂直起降、共享交通等理念,成為各國(guó)政府關(guān)注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競(jìng)逐的新藍(lán)海。

V1500M無需跑道和機(jī)場(chǎng),可隨時(shí)隨地垂直起降,在未來城市出行場(chǎng)景中,大部分的樓頂和空地都可以成為起飛和降落的場(chǎng)地選擇;純電動(dòng)力更為環(huán)保,通過特別設(shè)計(jì),噪聲控制也非常出色,在城市低空飛行也不會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生噪聲干擾;最終的自主飛行運(yùn)營(yíng)將會(huì)大幅降低運(yùn)營(yíng)成本,從而將城市空中交通體驗(yàn)開放給更廣泛的目標(biāo)群體。

近年來,各國(guó)政府紛紛出臺(tái)城市空中交通規(guī)劃方案,甚至直接提供資金支持鼓勵(lì)eVTOL行業(yè)發(fā)展。我國(guó)也通過飛行器適航審定程序、設(shè)立全域低空飛行試點(diǎn)省份、啟動(dòng)無人駕駛民用航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))等多種探索,加速推動(dòng)低空民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這些政策將有利于V1500M后續(xù)的研發(fā)測(cè)試、適航認(rèn)證、市場(chǎng)推廣。

V1500M將于近期首飛,目前已經(jīng)收到預(yù)售訂單,目標(biāo)將于2024年取得適航認(rèn)證,正式上市開展商用試點(diǎn)。峰飛航空科技也將繼續(xù)深耕自動(dòng)駕駛eVTOL飛行器領(lǐng)域,建立安全、高效、完整的技術(shù)研發(fā)與適航取證體系,整合國(guó)內(nèi)外資源,與合作伙伴聯(lián)手布局產(chǎn)業(yè)生態(tài),加速eVTOL在更多場(chǎng)景應(yīng)用落地,共同開啟空中交通新未來。