破局“缺芯”，首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽拉開車規(guī)級芯片國產(chǎn)化序幕

9月30日,芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽(簡稱“創(chuàng)新拉力賽”)拉開帷幕。本屆創(chuàng)新拉力賽由北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦,由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(China Automotive Chips Alliance,縮寫CACA)承辦。本屆創(chuàng)新拉力賽是面向全球的汽車芯片應用設計創(chuàng)意實踐活動,由汽車芯片企業(yè)推出優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品,由國內(nèi)外創(chuàng)新團隊、創(chuàng)新機構、創(chuàng)新企業(yè)等圍繞國產(chǎn)芯片開展汽車電子設計,并評選出優(yōu)秀設計和優(yōu)秀團隊。創(chuàng)新拉力賽旨在跨界融合半導體和汽車兩大產(chǎn)業(yè),加快國產(chǎn)汽車芯片推廣應用和破局汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”難題,通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

“芯荒”給智能新能源汽車快速發(fā)展按下剎車鍵

伴隨著“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”汽車新四化的洶涌浪潮,智能新能源汽車市場增長迅猛。2020年,全球新能源汽車銷量達到312.5萬輛,其中我國新能源汽車銷量達136.7萬輛,同比增長10.9%,連續(xù)三年超過100萬輛。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭,L2級乘用車新車市場滲透率達到20%,全國開放測試區(qū)域超過5000平方公里,已有3500多公里道路實現(xiàn)智能化升級,搭載聯(lián)網(wǎng)終端車輛超過500萬輛。

但是,自去年第四季度以來,受新冠疫情、自然災害等全球性意外因素的影響,全球車規(guī)級芯片供給愈發(fā)緊張,至今還沒有好轉跡象,智能新能源汽車產(chǎn)銷受到巨大影響。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年8月我國汽車產(chǎn)銷分別為172.5萬輛和179.9萬輛,環(huán)比下降7.4%和3.5%,同比下降18.7%和17.8%,“缺芯”造成的影響不容小覷。

汽車芯片供應短缺是全球共性問題,但也反映出我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、內(nèi)循環(huán)供給能力不足的深層次問題,產(chǎn)業(yè)鏈各方聯(lián)合起來共同打造和維護穩(wěn)定安全的汽車芯片供應鏈至關重要。在業(yè)界共識下,本屆創(chuàng)新拉力賽承辦方“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”于2020年9月應運而生,目前成員單位已達近200家,廣泛覆蓋了汽車、芯片、電子、軟件、研發(fā)、流片、封測等領域。

“跨界融合”,探索我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑

今年以來,國家部委相繼出臺了汽車數(shù)據(jù)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入等管理政策文件,進一步規(guī)范了智能新能源汽車的核心要求,汽車芯片是實現(xiàn)智能新能源汽車各類創(chuàng)新功能的基礎、核心、關鍵器件,其可靠性、安全性、穩(wěn)定性貫穿汽車產(chǎn)品全生命周期。本屆創(chuàng)新拉力賽直面“芯荒”,瞄準優(yōu)秀的國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)和產(chǎn)品,打響了探索汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一槍。

據(jù)悉,本次創(chuàng)新拉力賽分為預賽與決賽,并分成產(chǎn)業(yè)組和院校組,就應用國產(chǎn)汽車芯片開展各類創(chuàng)新場景下的汽車電子方案設計展開激烈的比拼,在展示優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片和優(yōu)秀創(chuàng)新團隊能力的同時設置了豐厚獎金,并提供投資孵化機會,為優(yōu)秀創(chuàng)新成果提供轉化落地的發(fā)展空間。

“共生共贏”,構建我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)

眾所周知,汽車芯片具有遠超過消費電子和一般工業(yè)電子的技術要求,行業(yè)壁壘非常高,產(chǎn)業(yè)界各方協(xié)同發(fā)展成為汽車芯片發(fā)展的必由之路,“共生共贏”已經(jīng)成為行業(yè)的一致共識。

本屆創(chuàng)新拉力賽就是“共生共贏”的一次具現(xiàn)。據(jù)悉,本屆創(chuàng)新拉力賽的主辦方北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會長期聚焦新一代信息技術和新能源智能汽車兩大主導產(chǎn)業(yè),區(qū)內(nèi)匯集了中芯國際、北方華創(chuàng)、北京奔馳、北汽新能源等眾多知名企業(yè),具有一流的汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,通過中國汽車芯片聯(lián)盟開展資源整合,逐步形成“產(chǎn)業(yè)成鏈,生態(tài)成盟”的新氣象。經(jīng)開區(qū)還陸續(xù)發(fā)布了“控疫情穩(wěn)增長”、“白菜心工程”、“人才十條”等政策,提供企業(yè)管家式服務,做好企業(yè)“貼心人”,吹響人才“集結號”,為科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)落地、人才聚集、創(chuàng)業(yè)興業(yè)提供體系化的保障支撐。

作為承辦方的中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,正圍繞我國汽車芯片的重大需求和瓶頸短板,推動建立符合我國國情的車規(guī)級芯片標準體系和測試評價體系,首創(chuàng)汽車芯片保險保障機制,引導基于國產(chǎn)汽車芯片的汽車電子應用推廣,致力于推動我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展,本次賽事命題可在汽車芯片聯(lián)盟官網(wǎng)查詢。

本屆創(chuàng)新拉力賽的協(xié)辦單位包括碳中和行業(yè)領軍企業(yè)集兆嘉、數(shù)字媒體與新科技創(chuàng)新投資集團陽光七星投資、物聯(lián)網(wǎng)芯片頭部企業(yè)伏羲智慧、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案服務提供商北斗伏羲、全棧無人駕駛技術及智能運營平臺服務商暢行智能,為拉力賽提供全方位資源對接和創(chuàng)新生態(tài)建設服務。

本屆創(chuàng)新拉力賽的支持單位和出題方均為國內(nèi)汽車芯片企業(yè),既有兆易創(chuàng)新、紫光芯能、北京君正、華大電子等上市公司和龍頭企業(yè),又有黑芝麻智能、北京神經(jīng)元等高速發(fā)展的高科技企業(yè),技術命題均圍繞其優(yōu)秀的國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品展開,經(jīng)緯恒潤作為國內(nèi)知名Tier1也為拉力賽提供支持。

在產(chǎn)業(yè)界各方的共同努力下,本屆創(chuàng)新拉力賽將整合國內(nèi)外各類創(chuàng)新資源,探索創(chuàng)新應用場景,圍繞國產(chǎn)汽車芯片的應用推廣,采用互利共贏的合作機制,建立多元跨界的合作體系,構建世界級汽車芯片創(chuàng)新生態(tài)圈,促進形成中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群。