冬奧會(huì)吹來(lái)“氫”風(fēng)：國(guó)家鼓勵(lì)政策穩(wěn)步推進(jìn)，各地“調(diào)高”氫能發(fā)展優(yōu)先級(jí)

2月20日晚,2022北京冬奧會(huì)閉幕式在國(guó)家體育館“鳥巢”舉行。在“折柳寄情”的聲聲送別中,本屆冬奧會(huì)以獨(dú)有的“中國(guó)式浪漫”落下帷幕,再次驚艷世界?；仡櫠瑠W會(huì),“綠色冬奧”成為賽事之外另一關(guān)注熱點(diǎn)。從“變小”的主火炬到賽場(chǎng)外穿梭的氫燃料汽車,低碳、環(huán)保的理念涵蓋了運(yùn)動(dòng)員衣食住行的方方面面。

根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù),本次冬奧會(huì)賽事示范運(yùn)行超1000輛氫燃料汽車,是全球最大的一次燃料電池汽車示范。這既是對(duì)氫燃料汽車的一次產(chǎn)品驗(yàn)證過程,也是過去10多年來(lái)我國(guó)推廣氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的成果展示。

北京冬奧會(huì)主火炬(圖片來(lái)自新華網(wǎng)直播)

冬奧會(huì)上的“氫元素”

2月4日,北京冬奧會(huì)開幕式在北京國(guó)家體育館“鳥巢”盛大舉行,驚艷全球。其中,從“大火”變“微火”的主火炬成為獻(xiàn)給觀眾的一個(gè)驚喜。主火炬所使用的燃料正是氫氣,與2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)主火炬一小時(shí)大概消耗5000立方米燃?xì)庀啾?本次北京冬奧會(huì)主火炬產(chǎn)生的碳排放量大概僅是2008年的1/5000,充分實(shí)踐了“科技”和“綠色”兩個(gè)辦奧理念。

“綠色冬奧”的另一大體現(xiàn)就是投入賽場(chǎng)的1000輛氫燃料汽車,配備30多個(gè)加氫站,是全球最大規(guī)模的一次燃料電池汽車示范。氫燃料電池汽車在行駛過程中只排放水,被稱為“終極環(huán)保車”。并且,在城際間、低溫環(huán)境以及對(duì)燃料補(bǔ)充效率有要求的場(chǎng)景中,氫燃料電池汽車也更具優(yōu)勢(shì)。

北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的氫燃料電池汽車(圖片來(lái)自中國(guó)客車信息網(wǎng))

事實(shí)上,早在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上,氫燃料電池汽車就有過個(gè)位數(shù)的車輛示范運(yùn)行。但是由于氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng),進(jìn)入門檻較高,當(dāng)時(shí)的技術(shù)成熟度和現(xiàn)在相差很多。經(jīng)過十幾年培育,目前行業(yè)技術(shù)水平、材料工藝等方面已經(jīng)有較大提升。本次北京冬奧會(huì)選擇氫燃料電池汽車作為對(duì)“綠色冬奧”理念的踐行,足以表明國(guó)家層面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的初步認(rèn)可;同時(shí),氫燃料電池汽車順利服務(wù)冬奧會(huì),也足以證明該技術(shù)路線的可靠性,提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為,中國(guó)對(duì)于氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)和支持已變得非常冷靜、理性,尤其是在“雙碳”目標(biāo)的指引下,國(guó)家對(duì)于氫燃料電池汽車的推廣更有節(jié)奏和章法。

“氫”風(fēng)背后:政策穩(wěn)步推動(dòng),各地加緊布局

從確立電動(dòng)汽車“三縱三橫”戰(zhàn)略,首次將燃料電池作為國(guó)家級(jí)研發(fā)重點(diǎn)開始,我國(guó)對(duì)于氫燃料電池的推廣政策經(jīng)歷了由調(diào)整到穩(wěn)扎穩(wěn)打的過程。

2002年,“十五”國(guó)家高科技技術(shù)研究發(fā)展規(guī)劃(863 計(jì)劃)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)確立了以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池為“三橫”的電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局。

2019 年,國(guó)務(wù)院首次將“推動(dòng)充電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”寫入《政府工作報(bào)告》,氫能源的發(fā)展拉開了新篇章。2020年9月,財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,示范期暫定為四年。示范期間,五部門將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式,對(duì)入圍示范的地區(qū)按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。

此外,在“十四五”規(guī)劃綱要中,也明確了氫能作為未來(lái)潛力產(chǎn)業(yè)的重要地位。2021年12月,工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出,要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)氫能多元利用。

隨著2021年下半年以來(lái)氫能政策升溫,國(guó)內(nèi)各地氫能產(chǎn)業(yè)再度迎來(lái)發(fā)展熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前,全國(guó)有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展,有50多個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年1月,全國(guó)共有15個(gè)省市出臺(tái)了氫能相關(guān)政策累計(jì)28條。山東、上海、甘肅、四川、寧夏、天津、浙江、江蘇8省市1月都出臺(tái)了不止一項(xiàng)氫能相關(guān)的政策。

政府部門頻繁考察相關(guān)企業(yè),進(jìn)一步釋放利好信息

除了政策加持之外,各地政府還以“一把手”,以及科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、投資促進(jìn)等相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)走訪氫燃料相關(guān)企業(yè)的方式,表示對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。

以氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能為例。2021年11月至今,近10個(gè)政府考察團(tuán)走進(jìn)驥翀氫能,包括張家港市委書記韓衛(wèi)、蘇州市科技服務(wù)中心主任湯寧、張家港經(jīng)開區(qū)黨工委書記邵軍民、常州科教城黨工委副書記王元兵等在內(nèi)的政府考察團(tuán)走進(jìn)了驥翀氫能位于江蘇張家港市的生產(chǎn)基地,廣東省東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長(zhǎng)陳文星一行則來(lái)到位于上海的驥翀氫能總部,進(jìn)行參觀交流。

張家港市委書記韓衛(wèi)考察氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能

政府考察團(tuán)表示,將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,幫助企業(yè)解決相關(guān)問題。希望在政策的參與和支持下,驥翀氫能能夠進(jìn)一步發(fā)展氫能燃料電池金屬雙極板核心技術(shù),將金屬雙極板關(guān)鍵零部件技術(shù)做精、做深、做大、做強(qiáng),攜手創(chuàng)建氫能產(chǎn)業(yè)高地。

對(duì)氫燃料電池這個(gè)新興行業(yè)來(lái)說,在很多政策缺少執(zhí)行細(xì)則,或者是政策資源顧及不過來(lái)的情況下,很難成為政府案頭的緊要工作。如今,政府考察團(tuán)的實(shí)地走訪,反映出氫燃料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了政府領(lǐng)導(dǎo)人的視野,配置的政府資源將會(huì)增多,鼓勵(lì)政策也將落到實(shí)處。從氫能發(fā)展專項(xiàng)政策的頻頻頒布到相關(guān)人員實(shí)地考察,反映出氫燃料電池產(chǎn)業(yè)真正成為了各地政府工作的優(yōu)先事項(xiàng)。

根據(jù)各省市的規(guī)劃目標(biāo),到2025年全國(guó)預(yù)計(jì)將建成加氫站超過1000座,推廣氫燃料車超過5.4萬(wàn)輛。政策的推動(dòng),再加之借助冬奧的機(jī)遇,氫能車型將得到更多消費(fèi)者的了解和認(rèn)可,有望迎來(lái)我國(guó)氫燃料汽車加速發(fā)展的“分水嶺”,氫燃料電池汽車的落地應(yīng)用將隨之迎來(lái)“最好的時(shí)刻”。