將“前置倉”搬到汽車工廠 京東工業(yè)品打造敏捷供應(yīng)鏈響應(yīng)汽車制造企業(yè)精益管理需求

今年以來,多地反復(fù)的疫情對各行各業(yè)供應(yīng)鏈都形成了沖擊。其中,汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈是受影響較大的行業(yè)之一。一方面,由于汽車供應(yīng)鏈高度復(fù)雜、一輛汽車至少包含上萬個零部件、鏈上企業(yè)環(huán)環(huán)相扣,導(dǎo)致風(fēng)險很容易通過逐級傳導(dǎo)產(chǎn)生放大效應(yīng);另一方面,車企通常采用精益生產(chǎn)模式,對生產(chǎn)計劃和庫存精準把控,常常只會備1天乃至半天的庫存,進一步壓縮了供應(yīng)鏈的彈性空間。

為了探索不確定環(huán)境下的供應(yīng)鏈新模式,近日,中國四大汽車集團之一——長安汽車與京東工業(yè)品達成合作。針對車企的供應(yīng)鏈管理特點,京東工業(yè)品一方面通過京東工采數(shù)字化采購管理平臺幫助汽車制造業(yè)快速構(gòu)建全國尋源能力,一方面創(chuàng)新打造新一代基礎(chǔ)設(shè)施——智能前置倉,率先在數(shù)字化采購模式中實現(xiàn)敏捷響應(yīng),幫助車企找到精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈韌性的平衡點。

通過智能前置倉打造敏捷供應(yīng)鏈 滿足精益生產(chǎn)庫存管理、物料管理需求

過去,汽車供應(yīng)鏈普遍高度依賴本地供應(yīng)商,究其原因主要在于精益生產(chǎn)對于供應(yīng)鏈履約交付能力的嚴苛要求。為了追求成本及效率最優(yōu)、減少對資金的占用,汽車行業(yè)一直將 “Just in time”精益生產(chǎn)模式奉為圭臬,體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理層面,就是“叫料”采購模式——生產(chǎn)線會提前規(guī)劃好一整個月的所需物料清單交給供應(yīng)商,隨后在需要使用的前一天發(fā)起需求,并要求在第二天將指定數(shù)量的物資送到指定車間。如果產(chǎn)品未能如期送達,罰款將按分鐘計算,每分鐘可達數(shù)千元。

針對這樣一種小時級別的快速交付,原有數(shù)字化采購的在線下單、遠距離發(fā)貨、物流配送到廠的服務(wù)流程顯然難以滿足需求。在同長安汽車的合作中,為了滿足“叫料”模式管理需求,京東工業(yè)品創(chuàng)新將前置倉模式應(yīng)用至工業(yè)領(lǐng)域。所謂前置倉是一種將倉庫從城市遠效的物流中心前移到離終端用戶更近、更快送達的一種解決方案,最早被廣泛應(yīng)用于生鮮電商領(lǐng)域,在保證生鮮產(chǎn)品新鮮度的情況下極大提升時效性。京東工業(yè)品的智能前置倉則能夠直接部署在長安汽車廠區(qū)附近,并配備專人專車進行管理和服務(wù)。

目前,位于重慶保時達魚復(fù)物流中心的1號智能前置倉已投入運營,占地面積約600平米,可覆蓋長安汽車兩江一、二、三工廠,長安汽車渝北工廠,模具工廠,發(fā)動機一、二工廠等8個廠區(qū),與各廠區(qū)的平均距離僅在10公里左右。每個月,長安汽車8個廠區(qū)月度計劃涉及的物料都會提前送至前置倉進行暫存,待生產(chǎn)線發(fā)起采購需求后,就會由專人專車第一時間配送到廠。

在實現(xiàn)小時級別交付的同時,智能前置倉還能夠幫助長安汽車進一步提升物料管理的精度和效率。精益生產(chǎn)的核心在于對每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精確控制,而為了在物料管理中實現(xiàn)這一點,過去車企會投入大量人力通過記賬、excel表格等方式統(tǒng)計庫存。這一方式雖然能夠掌握庫存情況,但效率卻較為有限。智能前置倉通過應(yīng)用大量數(shù)字技術(shù),能夠有效改善這一狀況。智能前置倉能夠?qū)崟r提供完整的企業(yè)物流管理流程和財務(wù)管理信息,幫助長安汽車有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程,實現(xiàn)倉儲信息的數(shù)字化管理,大幅降低管理成本。而這些經(jīng)由數(shù)字系統(tǒng)沉淀下來的采購數(shù)據(jù),還能夠通過智能算法進行深度分析,提前預(yù)測月度物料清單外可能用到的高頻物資進行提前備貨,更好地滿足應(yīng)急采購需求。

以京東工采補足本地供應(yīng)商尋源能力“短板” 幫助汽車制造企業(yè)提高供應(yīng)鏈韌性

除了精益生產(chǎn)帶來的低庫存,汽車供應(yīng)鏈面對疫情沖擊時“免疫力弱”的另一個重要原因來自對于產(chǎn)業(yè)資源的整合不足。作為車企供應(yīng)鏈主力的本地供應(yīng)商很難具備全國尋源能力,導(dǎo)致一環(huán)扣一環(huán)的“鏈式”體系中只要一個環(huán)節(jié)出問題,就會“斷鏈”。而數(shù)字化采購的優(yōu)勢在于能夠鏈接更廣泛的資源,形成相互交織的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),這樣即便某一個環(huán)節(jié)出問題也能夠快速找到替代方案,從而提升供應(yīng)鏈的彈性。

在同長安汽車的合作中,京東工業(yè)品也將發(fā)揮數(shù)字化采購這一優(yōu)勢,通過部署零研發(fā)成本的數(shù)字化采購管理平臺——京東工采,幫助長安汽車快速構(gòu)建覆蓋全國的商品尋源能力,從而更好地盤活產(chǎn)業(yè)鏈資源。

據(jù)了解,目前長安汽車的采購目錄就包含了總計約15000種工業(yè)品,涉及微量潤滑用油、多用途抗磨潤滑脂、風(fēng)動磨模機、合金球頭刀等大量專業(yè)工業(yè)品,在部分場景中還對工業(yè)品品牌提出了專業(yè)要求,如黛杰的刀具、3M研磨產(chǎn)品等。

京東工業(yè)品在過去幾年中,積累了大量的專業(yè)品牌資源,不僅能夠高效完成目錄中所有工業(yè)品的尋源、同步匹配配套服務(wù)資源,還可以隨時提供備用方案。在商品調(diào)配過程中,京東工采還能夠打通全國各地品牌廠商、三方供應(yīng)商以及屬地服務(wù)商現(xiàn)貨及期貨庫存,在保證需求精準匹配的前提下實現(xiàn)就近調(diào)度,一方面確保時效,一方面從產(chǎn)業(yè)鏈上最大程度減少“搬運次數(shù)”,找到“最佳供應(yīng)鏈路”,降低綜合成本。

京東工業(yè)品行業(yè)大客戶部總經(jīng)理康迪表示:汽車制造作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,也代表著工業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理的最高水平。面對汽車產(chǎn)業(yè)龐大而又精細的供應(yīng)鏈體系,傳統(tǒng)單點模式的數(shù)字化服務(wù)難以滿足需求,必須要配套相應(yīng)的供應(yīng)鏈服務(wù)。京東工業(yè)品作為京東面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)品供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)的業(yè)務(wù)單元,不僅將持續(xù)拓展專業(yè)商品資源,還將深入行業(yè)一線、打造數(shù)字技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施融合的差異化產(chǎn)品,為汽車工業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量服務(wù)。