專訪王忠華：以技術(shù)為筆，繪制汽車智能座艙新篇章

　　汽車作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，不僅是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，更是引領(lǐng)歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的先鋒。在政府、企業(yè)及社會(huì)各界的共同努力下，近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐顯著加快，取得了舉世矚目的發(fā)展成就。特別是在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)已連續(xù)九年穩(wěn)居全球產(chǎn)銷量首位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)孕育出一系列優(yōu)秀品牌，形成了中外企業(yè)競(jìng)相角逐、齊頭并進(jìn)的良好競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

　　在這一波瀾壯闊的發(fā)展浪潮中，小鵬汽車作為中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，憑借其卓越的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)表現(xiàn)，贏得了國(guó)內(nèi)外廣泛認(rèn)可。公司不僅榮登《財(cái)富》“中國(guó)科技50強(qiáng)”和“中國(guó)500強(qiáng)”榜單，還連續(xù)兩次入選標(biāo)普全球《可持續(xù)發(fā)展年鑒（中國(guó)版）》，連續(xù)四年獲得MSCI ESG全球車企高評(píng)級(jí)，并在2023年更是榮獲MSCI ESG全球最高的“AAA”評(píng)級(jí)，這些榮譽(yù)極大地提升了中國(guó)自主汽車品牌的全球形象和國(guó)際影響力。

　　小鵬汽車堅(jiān)持走全棧自主研發(fā)的道路，致力于智能輔助駕駛軟件和核心硬件的開(kāi)發(fā)，為用戶帶來(lái)前所未有的智能駕乘體驗(yàn)。這些輝煌成就的背后，離不開(kāi)公司研發(fā)人員的辛勤付出和卓越貢獻(xiàn)。

　　“試想，當(dāng)你輕觸啟動(dòng)按鈕，眼前的屏幕瞬間煥發(fā)生機(jī)，一個(gè)栩栩如生的3D城市景觀躍然眼前。無(wú)論是晨曦初露時(shí)的溫柔光線，還是夜幕低垂時(shí)的霓虹閃爍，都能通過(guò)細(xì)膩逼真的光影效果得以完美呈現(xiàn)，仿佛置身其中。”在3D開(kāi)發(fā)領(lǐng)域深耕多年的王忠華分享道。作為小鵬汽車智能座艙研發(fā)的資深工程師，他正是我們今日專訪的焦點(diǎn)人物。言語(yǔ)之間，流露出他對(duì)技術(shù)的無(wú)限熱忱與對(duì)未來(lái)的美好憧憬。

　　王忠華先生，畢業(yè)于黑龍江科技學(xué)院，是計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，曾在多家業(yè)界知名企業(yè)擔(dān)任軟件工程師及開(kāi)發(fā)工程師的要職。自2021年加入廣州小鵬汽車科技有限公司以來(lái)，王先生便成為了公司不可或缺的核心研發(fā)人員。他深度參與了公司智能座艙XOS4與XOS5及其子版本的開(kāi)發(fā)與迭代工作，為小鵬智能座艙的領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)筆者了解，小鵬智能座艙在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，其創(chuàng)新性和用戶體驗(yàn)均得到了廣泛贊譽(yù)。

　　談及在小鵬汽車智能座艙研發(fā)中的具體貢獻(xiàn)與角色，王先生表示，在XOS4大版本中，他和他的團(tuán)隊(duì)行業(yè)首創(chuàng)采用了全3D的HMI交互方式，將車機(jī)交互全方位3D化，為用戶帶來(lái)了前所未有的全新體驗(yàn)。而在XOS5大版本中，他們?cè)俅涡袠I(yè)首創(chuàng)3D行泊一體的智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了行車、泊車、點(diǎn)到點(diǎn)的三維展示，同時(shí)與小鵬的智能駕駛系統(tǒng)深度融合，使用戶的體驗(yàn)再次得到質(zhì)的飛躍。

　　作為智能座艙研發(fā)資深工程師，王先生在項(xiàng)目中肩負(fù)重任。他負(fù)責(zé)搭建程序HMI交互框架，抽象各業(yè)務(wù)與模塊的交互接口，統(tǒng)一業(yè)務(wù)行為，從而提高了業(yè)務(wù)接入的效率并降低了出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。此外，他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展多車型、跨平臺(tái)的平臺(tái)化方案研發(fā)工作，使項(xiàng)目能夠通過(guò)配置文件以極低的開(kāi)發(fā)成本兼容日益增多的車型，極大地提升了團(tuán)隊(duì)的工作效率并降低了多車型開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在資源管理方面，王先生開(kāi)發(fā)并維護(hù)了多車型資源管理、資源打包和資源加載方案。他有效管理了日益增多的車型資源和通用資源，并針對(duì)不同車型制定了資源打包與加載方案。這一舉措不僅提升了維護(hù)多車型資源的效率，還降低了資源維護(hù)成本并提升了資源加載的性能。

　　同時(shí)，王先生還負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)與維護(hù)主題資源包、彩蛋資源包和皮膚資源包的維護(hù)、打包與加載工作。他使項(xiàng)目能夠通過(guò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將資源包更新到用戶的座艙中，無(wú)需重啟座艙即可使用新的資源，從而提高了用戶的體驗(yàn)。這些資源支持主題、菜單、皮膚等多種元素的更新，同時(shí)還可以更新紋理、材質(zhì)、配置和音頻等。在智能座艙的SR業(yè)務(wù)方面，王先生負(fù)責(zé)車道線、熱力圖、人駕安全等多項(xiàng)元素的數(shù)據(jù)接入、策略選擇和元素繪制工作，并持續(xù)優(yōu)化性能以提升用戶體驗(yàn)。

　　王先生為筆者簡(jiǎn)要介紹了如何利用Unity引擎技術(shù)開(kāi)發(fā)智能座艙HMI相關(guān)應(yīng)用。他強(qiáng)調(diào)，3D HMI方案提供直觀、立體的三維交互體驗(yàn)，不僅讓駕駛變得更加有趣，還幫助駕駛員更好地理解車輛周圍環(huán)境，提升駕駛安全性。HMI項(xiàng)目的產(chǎn)品呈現(xiàn)形式可能包括中控、儀表、多塊屏幕互動(dòng)、可穿戴設(shè)備（如手表、頭盔）等多種場(chǎng)景，這些前瞻性的場(chǎng)景正吸引著越來(lái)越多的探索者。他提到的Unity自主開(kāi)發(fā)的Demo3.5，基于高級(jí)技術(shù)和美術(shù)效果，可在搭載高通第四代座艙芯片驍龍8295的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)渲染，展示了利用Unity實(shí)現(xiàn)寫實(shí)畫質(zhì)的潛力。

　　王先生的專業(yè)素養(yǎng)與工作態(tài)度贏得了同事與領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)?？梢哉f(shuō)，正是有了像王先生這樣一批優(yōu)秀研發(fā)人員的無(wú)私奉獻(xiàn)與卓越貢獻(xiàn)，小鵬汽車才能在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得如此輝煌的成就。他們的辛勤付出與卓越貢獻(xiàn)，將永遠(yuǎn)鐫刻在中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史冊(cè)上，熠熠生輝。（撰稿人：林曉曉）