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從某種意義上說，誕生于上世紀早期的福特T型車不僅僅只是一個鋼鐵、橡膠、木材和玻璃的組合體，與同期誕生的其它事物相比，它更可以稱得上是一種傳奇，是一種代表了北美自由開放的的社會文化。在德國大眾公司的“甲克蟲”誕生之前，福特T型車可以說是真正意義上的“大眾車”。
福特T型車的問世具有劃時代的意義，它使得大多數(shù)的普通人們都可以擁有屬于自己的汽車，這樣，人們的旅行就從馬車時代一下子跨越到了機器時代，無論是旅行的距離還是旅行的舒適程度都比以前有了巨大的進步。
 1903年到1908年之間，亨利.福特和他的工程師們研制了19款不同的汽車，并按字母順序將它命先名為A型車到S型車，其中有一些只是試驗性車型，從未向公眾推出。有的有兩個或四個氣缸，甚至六個氣缸；有的使用鏈式傳動裝置，有的則是輪式傳動裝置。這些汽車最終成了T型車的技術基礎。
T型車于1908年10月1日推出，很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了遠距離旅行的可能和更多的機遇且價格也很合理，最初售價850美元。隨著設計和生產(chǎn)地不斷改進，最終降到了26O美元。第一年，T型車的產(chǎn)量達到10660輛，創(chuàng)下了汽車行業(yè)的紀錄。到了1921年，T型車的產(chǎn)量已占世界汽車總產(chǎn)量的56.6%。
1914年，福特實行了日工資5美元的薪酬制度，從而大力支持了當時蕭條的美國經(jīng)濟。這個報酬是當時技術工人正常工資的兩倍。這樣，制造汽車的工人就能夠首先成為汽車的擁有者了。
福特汽車公司的T型車不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進的、不斷創(chuàng)新和客戶至上的理念。
埃德賽爾.福特(亨利.福特的曾孫)曾說：“我們要慶祝的與其說是一款車，不如說是一種概念。一種為普通百姓提供個人出行工具的概念。我的曾祖父不僅有這樣的遠見，而且堅持了他的遠見。在福特汽車公司的頭5年時間里，他就是這么做的，想當年他曾按字母順序試編了各種車型，最終找到了苦苦追求的T型車。之后19年間，他堅持生產(chǎn)高質量且低成本汽車的目標，不斷改善了產(chǎn)品和工藝。”
享利.福特希望T型車能夠讓人們買得起，操作簡單，結實耐用。亨利.福特的目標是生產(chǎn)“全球車”。不論從哪方面講，他都成功了。自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。
到1927年，T型車在全世界倍受青睞，他成了便宜和可靠交通的象征。福特汽車公司創(chuàng)造了一個巨大且永恒的汽車市場，帶動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1913年底，美國售出的汽車近一半是福特生產(chǎn)的。到20年代，全世界一半以上的注冊汽車都是福特牌的。
T型車的許多創(chuàng)新永遠地改變了汽車制造業(yè)。流水組裝線是享利.福特于1913年在福特海蘭公園工廠首創(chuàng)的。這不僅僅為汽車制造業(yè)，乃至整個工業(yè)界帶來了偉大的變革，以此帶來的生產(chǎn)效率促使福特公司還利于客戶。
由T型車推廣開采的創(chuàng)新還有很多，如方向盤左置使乘客出入方便了。T型車第一個將發(fā)動機氣缸體和曲軸箱做成單一鑄件；第一個使用可拿掉的氣缸蓋以利檢修；第一個大量使用由福特汽車公司自己生產(chǎn)的輕質耐用的釩鋼合金。T型車靈巧的“行星”齒輪交速器讓新手也覺得換檔輕松自如。諸如此類的創(chuàng)新和改進，加之亨利.福特生產(chǎn)的T型車所固有的價值，使它在世界進一步趨于城市化之際成為最佳的個人交通工具。在生產(chǎn)期內(nèi)及其后將近十年間，T型車通過好萊塢載入史冊。T型車成了著名影星最青睞的汽車，也是好萊塢一些最棒的無聲電影中的汽車明星。
T型車據(jù)說是：“舒服得像坐在家里，好用得像一雙鞋子”，盡管“廉價小汽車”快成了T型車的代名詞，但是人們說起它來還是滿懷深情。因為它相對較小，價格低廉、簡單輕便，于是就成了許多歌曲和笑話的主題。一本笑話集寫道，T型車車主們總是拍拍錢包，心情平靜地上路，對其正確選擇充滿自信。埃德賽爾.福特說：“我曾祖那時代有一句話說得好，努力超過一輛福特車沒有用，因為前面總還會有一輛福特車”。
福特T型車技術參數(shù)：
發(fā)動機：前縱置，直列式，四缸，排量2895ml，缸徑95.25mm，行程101mm
功率：20-24P/（1800r/min）
長×寬：3556mm×1676mm
軸距：2553mm
輪距：前1448mm，后1461mm
最高車速：67.5km/h
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