奔馳e級(jí)9速變速箱優(yōu)缺點(diǎn)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）9速變速箱優(yōu)缺點(diǎn)？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

奔馳e級(jí)汽車E350 BlueTEC是世界上第一臺(tái)縱置9速自動(dòng)變速箱（乘用車領(lǐng)域），奔馳E級(jí)9速變速箱優(yōu)點(diǎn)是提高行駛和換擋時(shí)的平順性，提升了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于舒適性也是一種改善。值得一提的是，這款變速箱的可在升擋過程中進(jìn)行“跳擋”，依據(jù)工況所需，在行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋離合器的協(xié)同工作下，擋位可跳躍切換，比如用3-5-7擋的方式。這樣做縮短了換擋時(shí)間，提高了效率，使得車輛加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性擁有更好的表現(xiàn)。

奔馳E級(jí)9速變速箱缺點(diǎn)就是檔位更多意味著變速箱齒輪更多，而齒輪更多更密集也就能達(dá)到更小的傳動(dòng)比，換擋更順暢，也就是常說的換擋沒有頓挫，而且作為SUV，車身較重，有更小的傳動(dòng)比，也就有更好的起步性能和加速性能。另外，和8速或者7速這類變速箱比的話，同樣的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，也就意味著油耗更低。

奔馳e用的變速箱是奔馳自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC其與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。9G-Tronic變速箱是世界上首款采用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個(gè)換擋器來實(shí)現(xiàn)9種擋位的變化。重要的是，該變速器可在升擋過程中進(jìn)行“跳擋”，依據(jù)工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協(xié)同工作下，擋位可實(shí)現(xiàn)3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時(shí)間、提高效率，也使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn)。

總評(píng)：奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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