奔馳e級百公里加速,奔馳e加速多少

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奔馳E級百公里加速的成績?yōu)?.16秒，奔馳E級將ESP關(guān)閉后需要謹(jǐn)慎控制油門，起步轉(zhuǎn)速約2200rpm最為合適，給油大了275mm的后輪也會產(chǎn)生多余的空轉(zhuǎn)浪費時間，試過幾次我們發(fā)現(xiàn)這臺奔馳E級雖然沒有彈射起步模式，但ESP很有意思，在開啟的時候并不會直接限制動力輸出，而是適當(dāng)?shù)目刂坪筝喆蚧?，讓車輛順利起步。最終開關(guān)ESP的成績均為7.16秒，逼近上代3.0T的奔馳E 320 L加速成績。

奔馳E級起步時要控制好轉(zhuǎn)速，不然輪胎太多的打滑會影響成績，2200rpm左右是個比較適合的時機，這時候伴隨著輕微的空轉(zhuǎn)，強烈的推背感非常直接地就涌現(xiàn)出來，最終同樣是3擋完成破百，這個成績對于一臺2.0T中大型車來說算是很優(yōu)秀了。

總評：奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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