奔馳E級 2015款最小離地間隙是多少？實測奔馳E級 2015款底盤高度數(shù)據(jù)

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這款車，底盤高度是11.8厘米，采用的是三連桿式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，定義是，汽車滿載時，它的底盤與地面為基準的的最小高度。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標準中，底盤高度是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標準已經(jīng)取消了。

正常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對不錯，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調(diào)整離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和奔馳E級差不多的車系有，凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（117mm），睿翼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），艾瑞澤3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。

總評：奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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