新途安底盤結(jié)構(gòu)全景圖

新途安底盤結(jié)構(gòu)全景圖？汽車網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

大眾途安底盤，途安的最小離地間隙是10CM，途安采用的和新高爾夫同樣的地盤，新高爾夫的最小離地間隙是13CM，理論上看，是和新高爾夫一樣為13CM，但是途安的車身在那，為了保持良好的穩(wěn)定性，通過(guò)性肯定不如高爾夫，說(shuō)白了，就是提高也不會(huì)提高多少，具體數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，途安這種車型用的是轎車地盤，追求的是舒適性，一般情況下不會(huì)把重點(diǎn)提升地盤高度上！

新途安底盤結(jié)構(gòu)全景圖如下：

途安的車身結(jié)構(gòu)，牢固程度，底盤性能，安全生產(chǎn)，防腐防銹，汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

總評(píng)：途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺(tái)上的新車，這次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺(tái)上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運(yùn)用轎車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，在能耗、環(huán)保、舒適性以及細(xì)節(jié)上都直接媲美轎車工藝，同時(shí)在空間設(shè)計(jì)上也大量吸納轎車空間設(shè)計(jì)的人性化理念，內(nèi)部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。

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