奔馳e級(jí)倒車?yán)走_(dá)沒聲音

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奔馳e倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)沒有聲音或者其他故障時(shí)，我們往往可以采用常規(guī)方法自檢，當(dāng)掛入倒擋的時(shí)候，控制器會(huì)在一秒鐘左右釋放一個(gè)電信號(hào)，根據(jù)探頭傳回來的余振信號(hào)判斷探頭是否正常，如果只是簡(jiǎn)單的“滴”一聲，則表示正常，如果有兩聲或三聲，則表示探頭出了故障，此時(shí)就需要判斷探頭是否真的出故障了，常用方法如下。

1　經(jīng)驗(yàn)判斷法
探頭在工作時(shí)因?yàn)閴弘娖恼饎?dòng)，所以在耳朵湊近時(shí)可以聽到輕微的滴答聲，所以我們可以通過對(duì)比幾個(gè)探頭之間有沒有響聲以及響聲的大小，大體出判斷哪個(gè)探頭出現(xiàn)了問題。
2　功能判斷法
在前文中提到過倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)問題，在實(shí)際維修中卻可以利用這個(gè)盲區(qū)來接近某一個(gè)探頭，用遮擋物阻擋探頭，從而判斷這一個(gè)探頭是否存在故障。比如將車輛舉升後掛倒擋，在車外用一個(gè)隔板擋在距離探頭10cm左右的位置，看是否長(zhǎng)鳴報(bào)警，從而判斷這個(gè)探頭是否有故障。
3　系統(tǒng)診斷故障輸出法
一些倒車?yán)走_(dá)在自檢發(fā)生問題後，不同的蜂鳴聲代表不同的含義。比如伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的倒車?yán)走_(dá)在探頭發(fā)生故障時(shí)，會(huì)以長(zhǎng)間隔的“滴”聲來表示左側(cè)探頭出現(xiàn)故障，連續(xù)兩聲“滴”過後一段間隔再是兩聲“滴”表示中間的左側(cè)探頭出現(xiàn)故障等。另外，帶有顯示器的倒車?yán)走_(dá)在顯示器上面表示距離的條格也可以用來判斷探頭是否出現(xiàn)問題，不過這個(gè)方法只是一個(gè)參考，畢竟顯示器也有可能故障。
4　示波器檢查法
這個(gè)方法實(shí)際維修中并不常用，但是如果問題很棘手，而且手頭上有示波器，也可以用這個(gè)方法來判斷。

總評(píng)：奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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