曜影外觀怎么樣

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借著初升的太陽(yáng)，一個(gè)全新輪廓赫然顯現(xiàn)，這是一款繼承了勞斯萊斯傳統(tǒng)，但又與眾不同的車型。

風(fēng)中飛翔的女神是勞斯萊斯最經(jīng)典的標(biāo)志，設(shè)計(jì)者查爾斯·賽克斯認(rèn)為女神以站在車首為快樂(lè)的源泉，永不枯竭。

全新曜影的問(wèn)世，讓一個(gè)首現(xiàn)于1949年的傳奇名字重?zé)ɑ盍Γ?950-54年之間僅生產(chǎn)28輛，也是稀有的代名詞。

飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）而過(guò)的女神劃破天際，留下了長(zhǎng)長(zhǎng)的拖尾，從主駕的位置看起來(lái)更有畫(huà)面感，也更為貼切。

帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)也被稱為鐘形水箱罩，勞斯萊斯始終認(rèn)為只有頂級(jí)豪華車型，才有資格使用這種鐘形直瀑式格柵。

配上引擎蓋上被稱為“wake channel”的弧形鈑金折線，不禁使人聯(lián)想到噴氣式飛機(jī)一騎絕塵的飛行尾跡。

每輛車的腰線都需要工匠以穩(wěn)健雙手，用牛毛和松鼠毛制成的刷子精心繪制，堪稱一件真正的藝術(shù)品。

閉合6層隔音頂棚造就了無(wú)與倫比的安靜空間，而更令人叫絕的是開(kāi)啟的過(guò)程也悄無(wú)聲息，如“寂靜的芭蕾”。

曜影無(wú)論是形式上還是形象上的元素都不會(huì)給人不合時(shí)宜或過(guò)于夸張的感覺(jué)，優(yōu)雅大氣的氛圍始終伴其左右。

隨著勞斯萊斯車主平均年齡逐漸下降，親自駕駛的幾率大幅增加，打造適合駕駛的車型也是曜影誕生的原因之一。

從后方看上去這就是典型的勞斯萊斯式錐形車尾，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)和諧的比例讓其看起來(lái)沒(méi)有那么“臃腫”。

勞斯萊斯曜影Aero Cowling在2018日內(nèi)瓦車展發(fā)布，新車相比普通版曜影最大的區(qū)別是僅采用雙座設(shè)計(jì)。勞斯萊斯曜影定位于一款大型敞篷GT跑車，但本次發(fā)布的曜影Aero Cowling一改這一設(shè)定，取消后排座椅，并換裝了類似復(fù)古RoaDSter車型的一體式防滾架，該結(jié)構(gòu)采用碳纖維和鋁制材質(zhì)打造，同時(shí)還可開(kāi)啟進(jìn)行儲(chǔ)物。