6座夏朗試駕體驗(yàn)

在我們的固有概念中，MPV都是7座車型，而大多數(shù)普通家用車還是以5座的形式出現(xiàn)，6座車一直處于一個(gè)比較尷尬的位置。然而進(jìn)口大眾夏朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）偏偏就走了別人不走的路線，在經(jīng)營了多年7座車型后，又推出了6座版。這里面究竟有著怎樣的考慮呢？6座版夏朗又有什么拿手絕招呢？

● 試駕體驗(yàn)

　　6座版夏朗搭載的是新一代EA211的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速雙離合變速器。1.4T發(fā)動機(jī)并沒有出現(xiàn)在6座版車型上。350N·m的峰值扭矩在1500rpm時(shí)就能夠爆發(fā)出來，強(qiáng)勁的動力輸出會讓你忘掉這是一臺MPV，與同級別競品相比在動力上夏朗占據(jù)著優(yōu)勢。

　　油門和剎車的調(diào)校都是偏緊的。靈活的油門響應(yīng)讓腳步的控制可以更加精準(zhǔn)，當(dāng)深踩油門時(shí)變速箱的反應(yīng)也非常聰明，迅速降檔換來的澎湃動力頗有運(yùn)動轎車的味道，即便是在高速超車時(shí)也可以游刃有余。當(dāng)掛入S檔后，變速箱會將換檔時(shí)機(jī)由原有的2000rpm調(diào)整為4000rpm，隨之而來的發(fā)動機(jī)的轟鳴確實(shí)讓人激動。不過較硬的剎車踏板還是需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

　　緊湊的底盤調(diào)校延續(xù)了大眾的風(fēng)格，夏朗并沒有像其他MPV那樣一味求軟，而是展現(xiàn)出更有力道的一面，在通過大的阻礙時(shí)底盤的動作是干凈利落的，并沒有多余的晃動。這樣的底盤調(diào)校換來的是清晰地路面反饋，搭配帶著大眾標(biāo)簽的轉(zhuǎn)向感受，夏朗給了我意料之外的駕駛樂趣。

　　發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)與自動駐車功能的聯(lián)合使用，是我非常喜歡的。在等待紅燈時(shí)，不必?fù)?dān)心松開剎車后發(fā)動機(jī)會啟動，右腳得到了解放。對于日常駕駛來說，這樣的一個(gè)細(xì)節(jié)足以給人滿滿的好感。

　　編輯總結(jié)：6座版夏朗的行駛質(zhì)感是典型的大眾風(fēng)格，這一點(diǎn)并沒有因?yàn)橥庠诘母淖兌淖儯瑵鉂獾牡挛稛o法掩蓋。其實(shí)6座版和7座版的差別很小，主要體現(xiàn)在了空間的使用上。毫無疑問6座版的第二排舒適性得到了非常大的提升，這正是夏朗在細(xì)分消費(fèi)人群后做出的改變?？梢哉f在保證了MPV應(yīng)有的基本家用功能的同時(shí)，6座版夏朗可以出入于更多的場合。

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