歐拉R1測試篇、全文總結(jié)

以前提到“新能源”三個字的時候，總能讓人腦海里浮現(xiàn)出續(xù)航短、不靠譜的字眼。但是隨著時間的推移和技術(shù)的發(fā)展，越來越多的自主品牌打破了這一定律，許多車企推出了自家旗下續(xù)航能力較強(qiáng)的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，那么今天這輛擁有351km續(xù)航的歐拉R1，便是其中的一員。

　　0-60km/h加速時間：６.51秒

　　全油門起步時歐拉R1的推背感并不是很強(qiáng)，但響應(yīng)速度非?？?，到了15km/h的時候會變得輕快起來，后勁不足的感覺還是有的，不過整體的加速感非常連貫平順。

因?yàn)檫@臺歐拉R1定位于城市代步，所以我們截取了0-60km/h的加速時間供大家參考

　　60-0km/h制動距離：15米

　　剎車時前避震壓縮不是很明顯，但剎車的力道卻能夠很快地釋放出來，整體響應(yīng)速度比較快，給人的信心很足。不過也有一點(diǎn)小遺憾，就是在緊急制動時前輪會有些許抖動的感覺，雖然不影響剎車效果，但總讓人感覺有些別扭，這個不算缺點(diǎn)，但一定還有提升的空間。

　　從外觀和尺寸上我們不難看出，這是一輛定位年輕化城市代步的小車，351km的續(xù)航里程結(jié)合國人用車的需求來說已經(jīng)足夠，雖然不能像燃油車一樣跑到哪兒加到哪兒，但是我相信考慮購買一輛小型車的消費(fèi)者一定是在為家庭物色第二輛車，所以從這一點(diǎn)來說，歐拉R1是完全合格且符合標(biāo)準(zhǔn)的。同時車內(nèi)來自于科大訊飛的智能云語音控制系統(tǒng)也讓它的可玩性和互動性高了不少。從實(shí)用性的角度來看，車內(nèi)充裕的乘坐空間也能夠完全滿足代步的需求，如果你剛好想買一輛新能源車型，又對空間和續(xù)航有要求，同時也是一個對做工質(zhì)量要求嚴(yán)格的人，那我建議你可以試試它。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“歐拉R1測試篇、全文總結(jié)”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個贊吧。謝謝。