Jeep指南者四驅(qū)有何玄機(jī)？

Jeep有一句非常經(jīng)典的廣告語(yǔ)：不是所有吉普都叫Jeep，廣告語(yǔ)本身雖然就有雞賊的成分，但是也足以說(shuō)明當(dāng)年克萊斯勒進(jìn)入中國(guó)后對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的深刻影響，音譯吉普甚至成為了越野車(chē)的代名詞。這一次Jeep“拖家?guī)Э凇?，攜國(guó)產(chǎn)三車(chē)以及牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），試圖穿越170Km的冰天雪地。能夠試駕Jeep全系的機(jī)會(huì)怎么能放過(guò)呢？同時(shí)我也很好奇Jeep 4X4全路況系統(tǒng)能不能經(jīng)受得住高海拔連續(xù)上下坡積雪山路、暗冰路面的考驗(yàn)。

　　廣汽菲克Jeep目前所生產(chǎn)的自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都搭載了Jeep^® Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，名稱(chēng)雖相同但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)有些不一樣。自由光所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是由AAM美國(guó)車(chē)橋公司研發(fā)制造，而指南者、自由俠的四驅(qū)系統(tǒng)則是來(lái)自于GKN吉凱恩集團(tuán)。

　　如此煞費(fèi)苦心的設(shè)計(jì)四驅(qū)與兩驅(qū)之間的巧妙轉(zhuǎn)換是為了提高在城市鋪裝道路上的行駛表現(xiàn)。關(guān)于自由光的這套四驅(qū)系統(tǒng)，之前杜老師已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)解讀，有興趣的可以點(diǎn)擊閱讀。

　　動(dòng)力經(jīng)由變速箱輸入至PTU，接著通過(guò)一對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪增速減扭后向中央傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，再經(jīng)過(guò)RDM內(nèi)的準(zhǔn)雙曲面齒輪減速增扭，這樣能夠使中央傳動(dòng)軸能夠設(shè)計(jì)的更輕也能節(jié)約成本。

　　當(dāng)指南者在城市道路上巡航行駛并且四驅(qū)模式選擇了自動(dòng)模式時(shí)，會(huì)以?xún)沈?qū)的形式行駛。這時(shí)齒形離合器分離，通往后橋的動(dòng)力傳遞被切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱輸出的動(dòng)力不再拖著中央傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣一來(lái)能夠降低4%的油耗。

　　值得一說(shuō)的是Jeep的這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠在300毫秒內(nèi)進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)的快速轉(zhuǎn)換，日常駕駛可以直接選擇自動(dòng)模式就可以了。當(dāng)然在此次冰雪試駕當(dāng)中，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是在連續(xù)上下坡、冰雪道路上駕駛，所以我們選擇了雪地+四驅(qū)鎖定模式。

　　Jeep的三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型作為城市SUV在兼?zhèn)涠喾N地形高通過(guò)性的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)了公路駕駛性能，從布爾津到禾木單程170km的來(lái)回奔襲讓我樂(lè)此不疲。途中同行的一位老師不禁感嘆道：如果Jeep生產(chǎn)轎車(chē)的話會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)？我想那大概就不是Jeep了，情懷背后雖然離不開(kāi)現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)需求，但繼承與革新是可以并駕齊驅(qū)的。

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