風光ix5測試：制動性能出色

對于年輕人而言，生活中躁動的內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨特的個性來彰顯自己別致的生活態(tài)度，衣著如是，選車亦如是。作為旗下全新的旗艦SUV東風風光ix5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），似乎就是為了年輕人而來，瞄準轎跑SUV這個細分化市場。

　　全油門加速起步時，初始轉(zhuǎn)速不高，即便是關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況，前懸也沒有過多的拉伸，姿態(tài)還是很平穩(wěn)的。　　起步初段的g值不高，整個加速過程可以用波瀾不驚來形容，相當平穩(wěn)，這是CVT變速箱的固有屬性。最終我們測得風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ix5百公里加速時間為9.24秒，這個加速表現(xiàn)還是不錯的，同級中屬于中上游的水準。　　全力剎車過程中，ix5的制動力表現(xiàn)很平穩(wěn)，感覺四個輪胎緊緊抓住地面，給人很足的信心。最終我們測得風光ix5百公里制動距離為37.52米。這個成績當然離不開四只19寸的“大腳”，米其林Primacy 3st輪胎（尺寸為245/45 R19）。　　怠速狀態(tài)下，車廂對于外界噪音的隔絕還不錯，同時發(fā)動機的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，路噪就比較明顯。高速上行駛就不算安靜，噪音主要來源于風噪，同級中不算出彩。

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