雷克薩斯ES測試成績符合預(yù)期

就好比生活，當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r候，適當(dāng)?shù)耐Ｏ聛砀馨l(fā)現(xiàn)生活的美?？焖僭鲩L的汽車時代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步，是時候也該看看，什么產(chǎn)品才能以美長存。雷克薩斯長時間的積累沉淀，使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來形容他，而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200卓越版，看看能否以硬核的品質(zhì)來打動你。

　　其實在沒開過ES200的時候，我就猜到這個車動力肯定不是強項，所以心理預(yù)期他的加速成績不會太快，果然實測也是如此。不算是加速還是制動，整體的平穩(wěn)度都很高，車內(nèi)的穩(wěn)定性保持得很好。　　0-100km/h加速測試　　6AT的變速箱允許憋轉(zhuǎn)速到2300rpm后起步，輸出的動力不算強，輪胎也并沒有發(fā)出絲毫聲音，抬頭情況不算嚴(yán)重，車身的整體姿態(tài)保持得不錯，時速60km/h的加速度會有明顯的疲軟，12.38秒的百公里加速成績和預(yù)想的差不多。　　100-0km/h加速測試　　全力制動下的點頭情況抑制得不錯，而且平穩(wěn)度非常好，不過42.44米的制動成績對于這個級別的車來說并不算好，會稍微有點不盡人意。　　噪音測試　　雖然ES在隔音方面已經(jīng)做了很多功夫，不過在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機的噪音能在車廂內(nèi)明顯感受到，分貝不算大，不過對于ES的要求來說，并不算很滿意。當(dāng)跑起來后，發(fā)動機方面的噪音抑制得還算不錯，不過由于輪胎的選擇會稍有不足，所以路噪占據(jù)了大部分的噪音來源，車主可以后續(xù)換一個更好的輪胎，靜音方面的表現(xiàn)會更好。　　如果對ES300h感興趣的朋友們可以點開下圖，看看競爭力更強的ES還是性價比更高的ESS200更適合你。　　本次試駕特別鳴謝廣州中升增悅雷克薩斯經(jīng)銷商提供車輛，試駕車的中網(wǎng)樣式由經(jīng)銷商官方更換，以3800元更換了“大哥”LS樣式中網(wǎng)，詳情可咨詢經(jīng)銷商。

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