YARiS L 致享測試：數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般

在一個(gè)級別中投放多個(gè)車型是占據(jù)市場的營銷方法，我們今天所要測試的這臺豐田YARiS L 致享也是懷有同樣的目的，不過為了減低同門之間的互爭，不同車型之間還是有著差異化的定位，那這臺豐田Yaris L致享究竟表現(xiàn)如何？下面為大家揭曉。

　　0-100km/h加速測試：

　　轉(zhuǎn)速可以拉至2000rpm，起步的時(shí)候有極為輕微的打滑，但損失的時(shí)間并不多，無論是起步還是整個(gè)加速的過程都顯得波瀾不驚，非常線性，最終取得13.69秒的百公里加速成績也僅屬一般。

　　100km/h-0制動測試：

　　噪音測試：

　　噪音的控制同樣中規(guī)中矩，怠速時(shí)43.3分貝表現(xiàn)還不錯(cuò)，隨著速度的增加路噪會比較凸顯，但總體噪音的控制水平在這一級別中處于主流位置。

　　豐田Yaris L致享依舊是非常典型的豐田造車理念，給大家最所需的，而且盡可能默默地為車主服務(wù)，雖然沒有什么太大的兩亮點(diǎn)，但肯定是靠譜踏實(shí)的選擇。相比于同門的致炫，它多出一個(gè)更實(shí)用的尾部，在設(shè)計(jì)定位上也不會像致炫那么激進(jìn)。

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