高爾夫新能源(進口)配置/紅利/未來

將“環(huán)保紳士的時尚宣言”改為“時尚紳士的環(huán)保宣言”似乎并無違和感。眼前這臺大眾進口汽車新e-Golf誕生于德累斯頓玻璃工廠。這座由慕尼黑知名建筑師事務所Gunter Henn設計的節(jié)能建筑曾是旗艦輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的母港，其與一旁的德累斯頓最大城市綠地Grosser Garten相融，在易北河畔描繪出工業(yè)、人、車、生活的和諧景象。　　生于都會，服務都會?；蛟S就是這位時尚紳士的環(huán)保宣言吧。

　　宣示新e-Golf獨特的節(jié)能環(huán)保身份，可不能僅靠宣傳標語和內(nèi)外專屬新e-Golf銘牌表現(xiàn)。大眾進口汽車為中國市場特別提供了專屬藍白車貼，令新e-Golf更具辨識度。

　　當然，新e-Golf的視覺特性不止車貼，你還能在封閉的前格柵、藍色格柵裝飾條、雙“L”型LED前大燈組、“C”型LED日間行車燈、16英寸"Astana"鋁合金輪轂、后窗兩側(cè)與車窗同色的豎置擾流板等等部位找到純電動版本的特征要素。

　　值得一提的是，新e-Golf的外后視鏡戲路頗廣，電動調(diào)節(jié)與電動折疊僅是基本功，它還能使用電加熱功能為冬季用車增添便利，安裝在下方的迎賓燈為夜晚上下車提供照明，停車鎖門之后還懂自動翻轉(zhuǎn)，在空間較小時增強出入便利性。

　　步入車內(nèi)，Vienna真皮運動座椅與前排座椅腰部支撐提供貼身包裹，自動防眩目內(nèi)后視鏡與大燈隨動轉(zhuǎn)向功能清理出清晰視野，自動空調(diào)具備雙區(qū)獨立溫控功能，側(cè)后窗及尾窗65%吸光玻璃在阻隔有害光線的同時，后排乘客及后備廂內(nèi)物品的私密性也得以保證。

　　新e-Golf的被動與主動安全配置較為齊備，主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛員側(cè)膝部氣囊、貫通式頭部氣簾全數(shù)到齊，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像、倒車雷達、3.0版本自動泊車系統(tǒng)也都在列。其中，3.0版本自動泊車輔助系統(tǒng)不僅支持側(cè)方位泊車與垂直方向倒車入庫，還增加了車頭垂直駛?cè)氩窜嚬δ?，可適應復雜的城市泊車情景。

　　數(shù)字化科技是新e-Golf的一大優(yōu)勢。12.3英寸可自定義式全液晶儀表（Active Info Display）是大眾品牌的殺手锏，1440&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;540像素的高分屏特別受年輕一族喜愛。全液晶儀表能夠顯示比傳統(tǒng)儀表更加豐富的內(nèi)容，駕駛者可在車輛行駛信息、娛樂信息甚至導航畫面中自由切換，提升便利性，降低行駛時駕駛員因視線轉(zhuǎn)移所帶來的風險。

　　大眾用戶們最熟悉的Discover Media導航系統(tǒng)現(xiàn)已經(jīng)過重新設計，8英寸彩色觸摸屏表面由整塊玻璃材質(zhì)覆蓋，相比前作的樹脂材質(zhì)更加清晰耐用。除了常規(guī)的影音娛樂與導航功能之外，新e-Golf還配備了手機映射功能(App-Connect)、大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）等功能。

　　其中，手機映射功能繼續(xù)支持蘋果CarPlay及MirrorLink平臺，并加入了百度CarLife平臺，用百度品牌強大的地圖資源（雖然跟谷歌比起來就是渣渣，當然高德也一樣讓人無語），以及符合中國用戶使用特性的人機交互界面，實現(xiàn)導航、語音輸入、在線電臺、撥打及接聽電話等功能。

　　至于那套大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Car-Net），依然是原來的配方，涵蓋呼叫服務、在線服務和遠程監(jiān)控的20多項功能均可實現(xiàn)。如果你連選菜單都懶得弄，也可以通過車輛前排頂部配備的iCall、bCall與eCall三鍵模塊接通呼叫中心，讓人工客服給你解決酒店預訂、航班預訂、餐廳預訂、預約接送機、代客泊車、道路救援、保養(yǎng)預約這些內(nèi)容。

　　當然，作為純電動車，沒有遠程監(jiān)控充電流程的功能肯定說不過去。新e-Golf在Car-Net當中加入了電能管理功能（e-manager），用戶可通過手機APP查詢附近可用充電樁，并同時查看充電樁空余情況，也可遠程控制空調(diào)開啟并設置車內(nèi)溫度，并通過“出發(fā)時間”規(guī)劃功能在出發(fā)前將車內(nèi)溫度和充電量調(diào)整至設定值。

　　2018年是中國新能源汽車行業(yè)的井噴之年（年份改成2017/2019估計也合理），新能源汽車的利好消息陸續(xù)呈現(xiàn)。1.6L及以下排量車型的新車購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)關張大吉，新能源車（插混、純電）的政策紅利依舊持續(xù)，并在2020年12月之前保持穩(wěn)定。

　　只不過，新e-Golf暫未進入國家新能源車目錄，估計會在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十七批)之中妥妥地出現(xiàn)（混動Q7都能進，純電高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不可能跳票）。屆時，新e-Golf新晉車主們的購車賬單中，才會免除2.3萬元的新車購置稅成本。

　　全國目前已有11座城市建立了限牌、限購、限行的燃油車門檻，特別是花錢都買不到牌照的北京市，此前因為“地方小目錄”的保護，用戶只能選擇北汽新能源的某些冬季續(xù)航只有100km的神車，亦或是攜百萬直上特斯拉。

　　今年2月底，北京相關部門終于取消了小目錄，5.4萬個2018年北京新能源指標也同時出爐，那些想買進口純電動車，又等不來新一代日產(chǎn)Leaf和特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的潛在買家，也算多了一個選擇。（等特斯拉Model 3的話，有可能錯過指標的1年有效期。）

　　同時，全國現(xiàn)階段有88座城市設立為“新能源汽車推廣應用城市（群）”，并陸續(xù)出臺一系列新能源汽車優(yōu)待政策，包括停車費減免、路橋費優(yōu)惠等一系列利好，比如深圳“每日前兩小時充電，停車免費”。說到充電環(huán)境，與新能源相關的基建設施正在加速完善當中，中國目前已建成充電樁45萬個，但這數(shù)字依然不夠。

　　此前在國內(nèi)推出的e-up!并未打開市場，而這臺進口新e-Golf所扮演的角色則是“日趨成熟的大眾新能源陣容全面進入中國的第一步”。大眾通過德國原裝進口的車型鋪墊市場，打造“駕駛品質(zhì) + 移動互聯(lián) + 節(jié)能環(huán)保”的品牌特性，為日后大眾品牌甚至大眾集團在華新能源陣容的口碑做鋪墊。

　　其實大眾品牌對電氣化科技的探索早在1972年就已開啟。那一年，大眾發(fā)布了T2 Elektro Transporter，續(xù)航僅有50km，但也算是邁開了電氣化藍圖的第一步。

　　目前大眾品牌有電氣化兼容性較強的MQB平臺，生產(chǎn)新e-Golf、Golf GTE、Passat GTE等產(chǎn)品；同時還有前瞻性的MEB平臺，截止至2018年3月已有5款I.D.系列概念車出爐，首款量產(chǎn)車準備在2020年正式登陸市場。

　　根據(jù)此前公布的2025計劃，大眾汽車至2025年將推出涵蓋進口及國產(chǎn)插電式混合動力和純電動車型在內(nèi)，共計超過20款全新車型，MEB也將成為大眾在中國的標志，同年大眾汽車力圖達到純電動車年銷量100萬輛。屆時，中國目前在建的18組核電機組已基本完工，不再重度依賴化石燃料的中國能源架構與Well-To-Whell效率極高的純電動車產(chǎn)品配合，藍天不再僅存美術館的油畫之上。

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