東南DX3冰雪繞樁體驗(yàn)

雖然北京還沒(méi)有大面積的下雪，但是我國(guó)北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動(dòng)的朋友肯定都清楚這個(gè)季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機(jī)會(huì)提前進(jìn)行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時(shí)應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習(xí)演練，而我們的試駕車就是中汽聯(lián)官方認(rèn)定的媒體組試駕車輛東南DX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及DX7。

　　雖然北京還沒(méi)有大面積的下雪，但是我國(guó)北方的很多城市已經(jīng)被一層又一層白茫茫的大雪所覆蓋，都披上了一層晶瑩剔透、雪白干潔的“白紗”。熟悉試駕活動(dòng)的朋友肯定都清楚這個(gè)季節(jié)最少不了的就是冰雪試駕，我們此次也借著CCPC收官戰(zhàn)的機(jī)會(huì)提前進(jìn)行了了一遍冬季該如何駕駛以及失控時(shí)應(yīng)該如何做出反應(yīng)的預(yù)習(xí)演練，而我們的試駕車就是中汽聯(lián)官方認(rèn)定的媒體組試駕車輛東南DX3以及DX7。

　　其實(shí)每款車在上市推出前都會(huì)經(jīng)歷猶如九九八十一難般的歷練，除了柏油路以及非鋪裝路面等日常路況檢測(cè)外，各家車商的測(cè)試人員還會(huì)把它們帶好酷熱、極寒以及沙漠等嚴(yán)酷地帶進(jìn)行“折磨”。此次我們來(lái)到了2017 CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽第三站的舉辦地，位于牙克石的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)。

● 冰雪試駕項(xiàng)目

一. 繞樁體驗(yàn)

　　此次我們一共進(jìn)行三個(gè)項(xiàng)目的體驗(yàn)，其中第一個(gè)項(xiàng)目是繞樁，剛開(kāi)始有100米的起步加速區(qū)，然后每個(gè)樁桶之間的距離被定在24米，由于冰雪路面較滑，所以間距會(huì)比柏油路的更長(zhǎng)一些。

　　試駕車型是東南主打國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的DX3 SRG自動(dòng)擋車型，其年輕、時(shí)尚的外觀看上去感覺(jué)非常清秀，SRG車型在外觀細(xì)節(jié)上還有所改進(jìn)，前進(jìn)氣格柵更顯質(zhì)感，車身也加裝了專屬的標(biāo)識(shí)，并且剎車卡鉗也被涂裝成了更突顯動(dòng)感的紅色。同時(shí)，SRG的手動(dòng)擋車型配備的6速變速箱，而普通版車型則為5速。

　　繞樁由于線路比較單一，所以操控起來(lái)并非很難，只是需要多次嘗試之后才能找出最佳的繞樁角度和線路。這個(gè)項(xiàng)目更多考驗(yàn)了駕駛者對(duì)車輛節(jié)奏的把控，一點(diǎn)是控制好速度，過(guò)快的話很容易就會(huì)出現(xiàn)推頭，行進(jìn)線路就會(huì)變亂；另一點(diǎn)就是車身行走線路盡可能的緩，方向盤不要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，讓車身重心轉(zhuǎn)移的角度要小，過(guò)大的話車身也會(huì)向外側(cè)推出。

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