瑞虎5x場地試駕

在每年我們受邀參加的大批冰雪試駕活動(dòng)中，那些高性能四驅(qū)車的試駕會(huì)總是最受歡迎的，讓你有機(jī)會(huì)在東北或內(nèi)蒙的那些偌大的湖面上肆意漂移，對于提高車感確實(shí)會(huì)有很大的幫助。然而，當(dāng)你獲得那些技巧并且酣暢淋漓之余，一些更“接地氣兒”的體驗(yàn)會(huì)更吸引你。也就是把最走量的自主兩驅(qū)SUV開到開放的冰雪道路上，這種體驗(yàn)才真實(shí)。然而，兩驅(qū)車也不是不能“玩兒”，我們照樣會(huì)讓它漂起來。

　　瑞虎5x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備的是電子手剎，所以，靠拉手剎的辦法甩起來是不可能了，那我們就換另一種方法來讓前后輪的抓離地產(chǎn)生差異。這個(gè)方法就是將前輪換上釘胎，而后輪只是普通的雪地胎，這種方法能夠?qū)崿F(xiàn)如四驅(qū)車一樣靠重心轉(zhuǎn)移進(jìn)入彎道后后輪甩起來的現(xiàn)象。

　　前后輪的抓地力不同非常容易在彎道中讓尾部滑動(dòng)起來，你只要保證前輪在抓地范圍內(nèi)，并且后輪已經(jīng)突破抓地力便可以做到，相對來說，釘胎的抓地效果要好很多，所以做到后輪滑動(dòng)并不困難。

　　當(dāng)然，重要的是當(dāng)尾部滑動(dòng)起來時(shí)，油門的跟進(jìn)是否及時(shí)和持續(xù)，這才能做到橫向滑動(dòng)，也就是漂移而不是甩尾。這個(gè)技巧也是考驗(yàn)車輛的動(dòng)力響應(yīng)是否及時(shí)。6DCT在這個(gè)時(shí)候還是很給力的，并且，瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x提供了駕駛模式選項(xiàng)，可以將變速箱切換到SPORT模式，這時(shí)候你不用擔(dān)心動(dòng)力在關(guān)鍵時(shí)刻跟不上了，基本能讓你完成一個(gè)圓滿的漂移動(dòng)作。當(dāng)然，這不是四驅(qū)車，沒辦法讓你滑出幾十米的弧線，但一般的彎道可以滑過去，前驅(qū)車在冰面上也只能這樣了。這種玩法其實(shí)也挺有樂趣，對控車的技巧是另一種提升。

　　瑞虎5x采用了前后獨(dú)立懸掛，加上車身緊湊，在彎道中靈活性很高，即便滑動(dòng)起來車身也很好控制，調(diào)校更是偏運(yùn)動(dòng)化，側(cè)向支撐很足，所以，在場地中你無須擔(dān)心車身姿態(tài)和靈敏性的問題。

　　轉(zhuǎn)向水平也同樣算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谄茣r(shí)，如果技術(shù)不夠好，轉(zhuǎn)向再虛的話，不停地左右大幅度地轉(zhuǎn)方向很容易就懵逼了。瑞虎5x的方向盤握感很好，尺寸也不大，轉(zhuǎn)向力度和精度都沒毛病，開起來還是很容易掌控的，至少你不會(huì)因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上的問題而發(fā)生失誤。

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