英朗全力制動(dòng)測試/噪聲對比/油耗對比

之前我們已經(jīng)對著四臺車的外觀、內(nèi)飾和空間進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，而這篇?jiǎng)t是這四臺車的動(dòng)態(tài)部分。雖然對于家用車來說，性能并非是買家的最大需求。不過四車中，18款英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這就讓這場對比添上了更多的關(guān)注度。除此之外，一臺合格的家用車，駕乘的舒適性同樣買家考慮的重點(diǎn)，這也是后文比拼中展示的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　由于時(shí)間關(guān)系，我們沒能執(zhí)行常規(guī)油耗測試（加滿油后行駛不同路況），但四款車型在拿到車時(shí)我們進(jìn)行了表顯示清零，然后一同前往測試目的地，在這段相同的路程上我們做了一個(gè)油耗對比。

　　到達(dá)目的地后，英朗、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四款車的表顯油耗分別為：5.2L/100km、5.3L/100km、5.5L/100km、5.9L/100km，平均速度均在56km/h附近。英朗油耗值最低，而最讓我們意外的是卡羅拉，同樣是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是偏高速路況下油耗要比最低的英朗高了不少。不過考慮到車載表顯油耗還是有一定的誤差，這個(gè)油耗結(jié)果只作為參考，有機(jī)會我們再做一次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜窙r油耗對比測試。

　　到了文章的尾聲，我們來揭曉文章之初的猜車小游戲。通過對比我們可以看出，震動(dòng)最大的并不是大家想象中的三缸英朗，這也在一定程度上說明了，通過不斷升級的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，輔以平衡桿、膠墊等緩沖裝置，配合良好的調(diào)校，駕駛者是很難通過震動(dòng)來辨別三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。減少的一個(gè)缸在感觀上的差異并不大。

　　英朗、朗逸、軒逸、卡羅拉這四款A級主流家轎經(jīng)過我們動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，會發(fā)現(xiàn)各自都有領(lǐng)先的優(yōu)勢，從行駛質(zhì)感上來看，四款車型都偏向于經(jīng)濟(jì)性調(diào)教，差距并不會太大，不過英朗和朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更勝一籌，加速更為爽快。而在性能測試以及油耗測試中，四款車也是差距并不大，但仔細(xì)對比就能看出卡羅拉以及軒逸側(cè)重車內(nèi)的人機(jī)設(shè)計(jì)，在機(jī)械方面優(yōu)勢并不大，油耗方面在我們的小測試中也沒有體現(xiàn)出日系省油的特質(zhì)。相比之下英朗和朗逸則是四款車型中表現(xiàn)相對均衡的，并沒有出現(xiàn)偏科。不過文中參與對比的朗逸1.4T是頂配車型，價(jià)格要貴不少，所以如果考慮到性價(jià)比，英朗自然更高出一籌。

　　最后說說三缸機(jī)的問題，我們做的抖動(dòng)測試中，三缸機(jī)和四缸機(jī)并沒有出現(xiàn)明顯區(qū)別，廠家針對三缸機(jī)做了不少的優(yōu)化處理，從成本角度來看，并不會比四缸機(jī)便宜，但是性能與四缸機(jī)持平，甚至還優(yōu)于部分四缸機(jī)，油耗方面還比四缸機(jī)更有優(yōu)勢，所以并不需要對三缸機(jī)產(chǎn)生擔(dān)憂。

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