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Panamera內(nèi)飾科技感比上一代更強

2024-07-24 22:42:02 作者:資訊小編

保時捷是一個非常神奇的品牌,暫且不談911給它帶來的無數(shù)榮耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就單從Cayenne查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和Panamera查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這兩款車來看,雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車車型,但是一經(jīng)問世就馬上收到了市場的肯定和受到消費者的追捧,這也讓我們知道了保時捷不是一個只會造跑車的廠家。在我看來保時捷這個品牌極具“個人魅力”,不用過多渲染,產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過來,而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會到了這種“魔力”,真的是讓人無法抗拒。

Panamera 保時捷Panamera 4S款正前

  全新一代Panamera的內(nèi)飾與上一代相比并無大改,駕駛艙依舊采用穩(wěn)重、對稱的T型布局,只是之前很具特點的繁多物理按鍵被棄改,用科技含量更高的觸感面板所取代,并且還帶觸碰反饋,所以整體風格與現(xiàn)在主流的簡約風互相契合,高級感也是更強。另外,試駕車沒有選裝保時捷的“Sport Chrono”組件,所以像駕駛臺上的秒表以及方向盤右下方的“Sport Response”(運動響應(yīng))按鍵我們都沒有看到。

  雖然沒有加裝“Sport Chrono”運動組件,但是Sport Turismo還是具備了三種駕駛模式調(diào)節(jié),同時,底盤的高低和軟硬度也是可以主動或手動三擋調(diào)節(jié)。另外,全新Panamera雖然還是采用了保時捷經(jīng)典的五連儀表盤,但是除了中間的轉(zhuǎn)速表是機械式之外,左右兩側(cè)的儀表都是在兩塊液晶屏上模擬出來的,像油液溫度、G值以及地圖導(dǎo)航等信息都會顯示。

頭部/載物空間增強不少

  座椅造型不僅看著非常運動,同時對身體各部位也提供非常到位的支撐和包裹,前排和后排都可以電動調(diào)節(jié)和擁有電加熱功能,舒適感和便利度達到了一致。另外,試駕車的前排座椅還帶有按摩功能,但是這個是要花17600選裝的。

  由于車型設(shè)計的原因,所以Panamera普通版的后排頭部和行李箱空間一直都是它所欠缺的點,但是Sport Turismo的出現(xiàn)則把它的這兩點不足完全填平,得以改善之后的空間表現(xiàn)非常的不錯。

Panamera 保時捷Panamera 4S款中控全景

Panamera 保時捷Panamera 4S款正側(cè)

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