唐新能源內(nèi)飾質(zhì)感堪比豪車

2018年可以說是新能源汽車元年。傳統(tǒng)的汽車品牌和新勢(shì)力造車企業(yè)紛紛推出自家的新能源車型。在眾多品牌中，要數(shù)比亞迪和蔚來這兩個(gè)品牌最讓人津津樂道。比亞迪作為傳統(tǒng)汽車品牌，依靠其電池技術(shù)，率先進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，542戰(zhàn)略拉開自主品牌性能車的序幕。在去年6月份發(fā)布的全新一代唐，無論顏值或是加速性能，均將比亞迪的造車水準(zhǔn)推向更高的巔峰。蔚來這個(gè)品牌自誕生之日起便十分高調(diào)，從紐北刷圈的EP9到頗具爭(zhēng)議的ES8，每一次有關(guān)蔚來的消息都能成為眾人討論的焦點(diǎn)。

　　唐DM與蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾都是偏向于簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可觸摸的中控大屏幕可以完成絕大部分的操作需求。相較之下，蔚來ES8的內(nèi)飾科技感和未來感更強(qiáng)，特別是Nomi小機(jī)器人互動(dòng)起來很有意思。而唐DM的內(nèi)飾則偏向于傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，相對(duì)來說更讓人容易上手使用。兩臺(tái)車的做工和用料都非常好，全車真皮包裹以及縫線運(yùn)用得很棒，提升了內(nèi)飾質(zhì)感，媲美甚至超過合資或者進(jìn)口汽車內(nèi)飾水準(zhǔn)。　　兩臺(tái)車的真皮方向盤手感都很棒，蔚來ES8的方向盤皮質(zhì)較柔軟，而唐DM的方向盤握感更扎實(shí)。方向盤上都集成了行車電腦以及多媒體系統(tǒng)的快捷操作按鍵，按鍵的回饋手感都比較有質(zhì)感。而從造型上來看，蔚來ES8的方向盤更獨(dú)特一些，唐DM的則較為常規(guī)風(fēng)格。　　唐DM上裝配的12.3英寸全液晶儀表盤，相比蔚來ES8上的8.8英寸液晶屏大了許多。在顯示效果上，唐DM的全液晶儀表盤UI樣式更加酷炫，在切換ECO和SPORT模式會(huì)改變儀表盤和中控屏幕配色。而蔚來ES8的儀表盤更像是工業(yè)作品，UI設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，如果屏幕的黑邊可以收窄并加大屏幕尺寸則更棒。同時(shí)在體驗(yàn)的過程中，車主小貝反饋，蔚來ES8的儀表盤在夜間會(huì)反光至前檔玻璃，唐DM因?yàn)橛?ldquo;帽檐”則沒有此問題。

比亞迪唐DM全液晶儀表盤操作演示　　唐DM上的這塊14.6英寸的中控大屏幕，視覺沖擊力比蔚來ES8上的那塊10.4英寸的屏幕要大得多。這塊中控屏幕相當(dāng)于一臺(tái)安卓平板電腦，可以安裝各類軟件到唐DM的車機(jī)系統(tǒng)中。屏幕可以豎屏和橫屏自動(dòng)或者手動(dòng)切換，玩法上更豐富。通過指令“你好，小迪”可以喚醒智能AI完成大部分操作，這個(gè)跟蔚來的Nomi類似，但是Nomi的人機(jī)互動(dòng)感更好。

比亞迪唐DM中控屏幕簡(jiǎn)評(píng)　　唐DM配備的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，檔把的造型很精致。通過這臺(tái)變速箱可以很好的調(diào)配電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力輸出。中控臺(tái)兩側(cè)的紅色縫線與黑色真皮搭配帶來了非常棒的視覺效果，檔把兩側(cè)設(shè)置了常用功能快捷按鍵，可以更快完成車輛設(shè)置。唐DM可以選擇EV或者HEV模式，當(dāng)電量充足的情況下可以把唐DM當(dāng)做一臺(tái)純電車來駕駛。駕駛模式的選擇按鈕可以切換不同的駕駛風(fēng)格，SPORT+HEV則是唐DM的最強(qiáng)動(dòng)力模式。　　唐DM和蔚來ES8同樣配備了前排的雙層隔音玻璃，為車輛隔音效果帶來了非常顯著的作用。值得稱贊的是，唐DM的車窗升降帶減速功能，放在以往只有高檔車才會(huì)注意這樣的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，蔚來車主小貝對(duì)于這個(gè)小功能非常稱贊。　　唐DM的燈光控制區(qū)域放置在駕駛位左側(cè)，平時(shí)使用只需要將旋鈕擰至AUTO模式即可。經(jīng)過體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其光線感應(yīng)非常靈敏，剛進(jìn)入隧道燈光立馬自動(dòng)開啟。燈光控制區(qū)域上方的卡槽可以放置各類卡片物品，位置也非常的順手。　　試駕的這臺(tái)唐DM配備了12個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，結(jié)合豐富的聲場(chǎng)設(shè)置和出色隔音有著不錯(cuò)的音效。雖然沒有標(biāo)識(shí)是用的哪一家的設(shè)備，但是喇叭上的一圈裝飾件起到加分作用。　　唐DM的車內(nèi)照明亮度則有些不盡人意，雖然配備的都是LED光源，但是在昏暗的地庫依舊看不清車內(nèi)的情況，還需要手機(jī)電筒進(jìn)行輔助照明才行。增加光源數(shù)量或者是提高光源亮度也許會(huì)更好一些，這一點(diǎn)蔚來ES8就做的挺不錯(cuò)。　　全景天窗的尺寸非常大，遮陽簾可以開啟到接近第三排頭頂?shù)奈恢?，?duì)于后排乘客的頭部空間感受較為友好。同時(shí)車身的抗扭轉(zhuǎn)性和天窗裝配工藝較好，在高速通過顛簸路段的時(shí)候不會(huì)聽到天窗擠壓異響的聲音。　　唐DM的座椅較為寬大柔軟，兩側(cè)的支撐較好，同時(shí)前排兩個(gè)座位都可以伸長(zhǎng)座墊提高腿部支撐力。但是蔚來ES8的女王副駕則更有亮點(diǎn)，女王副駕不僅有腿托，幾乎能夠平躺的坐姿和超長(zhǎng)導(dǎo)軌可以有更加豐富的使用場(chǎng)景。不過車主小貝反映，在正常坐姿的情況下，女王副駕的腿托會(huì)頂著小腿，反倒沒有唐DM的普通座椅舒服。　　唐DM的座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在了門板的位置，對(duì)于不熟悉車輛操作的人來說更友好。三組座椅記憶的設(shè)定方便多位駕駛員駕駛車輛時(shí)快速調(diào)節(jié)，帶舒適進(jìn)入功能的唐DM在熄火之后座椅和方向盤會(huì)自動(dòng)后退方便進(jìn)出。蔚來ES8的座椅記憶目前尚未開通，車主小貝表示座椅記憶還是很常用到的功能，希望蔚來可以盡快通過OTA升級(jí)。　　唐DM和蔚來ES8同為7座SUV，有著175cm身高的車主小貝坐在唐DM后排還有著將近兩拳多一些的距離，對(duì)于這個(gè)成績(jī)讓他頗感驚訝，畢竟唐DM的軸距比ES8小了19cm。而唐DM二排可以調(diào)節(jié)靠背角度的座椅和厚實(shí)的座墊也提高了乘坐的舒適性，這一點(diǎn)兩臺(tái)車都做的很好。　　兩臺(tái)車的后排均配備了獨(dú)立空調(diào)，對(duì)于一臺(tái)大7座SUV來說，后排乘客的體驗(yàn)必須要考慮的。從操作體驗(yàn)上比較，唐DM的狀態(tài)顯示更加清晰。而在同樣場(chǎng)景下，唐DM的制冷效果也要比蔚來ES8更好一些。　　得益于前后電機(jī)所組成的四驅(qū)系統(tǒng)，沒有了傳統(tǒng)車型的傳動(dòng)軸需求，唐DM和蔚來ES8同樣有著純平的地臺(tái)。中間座位的乘客再也不用忍受各種奇怪的坐姿，同時(shí)唐DM的二排還提供了220V的三孔電源插口，滿足了我們拍攝期間各類用電設(shè)備的充電需求，值得點(diǎn)贊。　　唐DM的第三排座椅能否坐的體面，只能和第二排的乘客商量商量才行了。在保持第二排座椅有一拳半距離的情況下，第三排的座椅可以有著將近一拳的距離，短途應(yīng)急的話則沒有問題。　　在綜合考慮了車內(nèi)乘坐空間的情況下，唐DM的后備箱有著還不錯(cuò)的空間，目測(cè)放下三個(gè)20寸登機(jī)箱沒問題。但是相比起ES8的后備箱則弱了不少，畢竟兩臺(tái)車的尺寸差距擺在那，如果是五座版的唐DM則空間大到能放床。照片中右側(cè)的小包是比亞迪隨車提供的充電線以及供電插座，供電插座可以讓唐DM的電池變成一個(gè)巨大的充電寶，打火鍋煲湯那是手到擒來。　　電動(dòng)尾門功能在這幾年的普及率越來越高，一臺(tái)SUV沒有電動(dòng)尾門都不好意思打開給朋友看。唐DM的電動(dòng)尾門還帶腳踢感應(yīng)功能，感應(yīng)點(diǎn)就在車尾的中間位置，觸發(fā)成功率較高。不過在使用期間發(fā)生個(gè)意外，當(dāng)我們拉著充電線經(jīng)過車尾時(shí)，掃過感應(yīng)點(diǎn)的電線居然觸發(fā)了尾門開啟......

比亞迪唐DM電動(dòng)尾門感應(yīng)操作演示視頻　　唐DM的純白鑰匙簡(jiǎn)約大方，滑蓋的設(shè)計(jì)暗藏玄機(jī)，可遙控車輛的功能可不僅僅是噱頭哦。作為一臺(tái)尺寸4870mm的中型SUV，狹窄的城市地庫偶爾會(huì)讓駕駛員犯愁，而遙控功能在這時(shí)候便能派上用場(chǎng)。

比亞迪唐DM遙控功能日常使用體驗(yàn)

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