探岳森林越野項目體驗(yàn)

一汽-大眾3年5臺SUV計劃正火熱進(jìn)行中，繼T-ROC探歌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，新的一汽-大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是定位中級SUV車型，如果和途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，探岳在造型會變現(xiàn)得更加不同，而且廠家對這臺車的四驅(qū)系統(tǒng)以及脫困能力都充滿信心，那么探岳是否有真本領(lǐng)呢？就把它放在越野場地里驗(yàn)證一下吧。

　　體驗(yàn)了天然越野場地之后，接下來就是森林越野項目體驗(yàn)，里面涵蓋了雙駝峰、交叉軸、涉水以及搓板路段體驗(yàn)，對比前一個項目路面變得更加濕滑，對輪胎的抓地力以及四驅(qū)系統(tǒng)的的反應(yīng)考驗(yàn)更大。

　　和前一個項目一樣，在通過雙駝峰時要控制好車速，不然前唇會掛到泥土上，另外建議把主動安全系統(tǒng)給關(guān)閉，因?yàn)檐嚿碚礉M泥巴，這時候主動安全系統(tǒng)會判斷為有障礙物而做出主動制動，還是有一點(diǎn)危險。不過探岳的全車?yán)走_(dá)和全景攝像頭在狹窄的叢林路里能夠清晰反應(yīng)車身周圍的障礙物，這項功能還是非常實(shí)用。

　　經(jīng)過雙駝峰之后，會有一段涉水路面，水深大概有400mm左右，通過這樣深度的積水路面對于探岳來說還是非常輕松，只不過要控制好油門節(jié)奏，以免激起大浪花使得水從進(jìn)氣口灌入車內(nèi)。

　　接下來是左右高低不平的路面，由于高的一側(cè)是搓板路面，在通過過程中由于打滑，車會朝著內(nèi)灣方向漂過去，恰好內(nèi)灣有顆樹干，通常在這種情況下，普通駕駛員都會下意識剎車再給油，可是這種操作只會越來越向內(nèi)灣偏移。正確的做法是保持油門和方向，利用車輛強(qiáng)大扭力進(jìn)行脫困。

　　“V”字路雖然看起來危險，實(shí)際上探岳有個良好的駕駛視野，駕駛員只需提前判斷好兩側(cè)車輪剛好行駛在兩側(cè)木條上，穩(wěn)住方向以及減慢速度，就能輕松通過，其實(shí)很多項目沒想象中難，除了考驗(yàn)車輛性能以外，對駕駛員的心理素質(zhì)同樣有要求。

　　總結(jié)：探岳的動力性和四驅(qū)能力，應(yīng)付大部分越野路面是完全沒問題。只是遇到一些復(fù)雜、起伏更大的路面可能就要駕駛員多家小心，因?yàn)樘皆赖乃尿?qū)能力范圍以及車輛的通過指數(shù)還沒到頂級。不過就憑這些，探岳有能力帶著整車人在野外進(jìn)行撒野。

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