納瓦拉雪地河谷穿越體驗(yàn)

我是一個(gè)見過雪的南方人，經(jīng)歷過一覺醒來漫山白頭的情景，然而對(duì)零下30°環(huán)境下的冰雪試駕的畫面，腦袋中仍有無數(shù)的期盼，而第一次冰雪體驗(yàn)給了鄭州日產(chǎn)納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（NAVARA），一臺(tái)非承載車身的四驅(qū)皮卡。

　　一臺(tái)皮卡在冰面上畫圈圈可不是本職工作，下午我們就上了積雪的河道和越野路段，考驗(yàn)皮卡的通過性時(shí)候到了。

　　雖然沒鎖，但納瓦拉的懸架行程基本都能保證四腳著地，從源頭上避免了車輪附著力的情況。

　　平時(shí)接觸皮卡的機(jī)會(huì)就少，在冰雪路面上給一臺(tái)皮卡讓你豁開了玩的機(jī)會(huì)更是難得。而這臺(tái)納瓦拉，不僅能在冰面上自由滑行，也能在雪地的越野路段自由穿越，樂趣妙不可言。

　　納瓦拉在2017年6月上市，售價(jià)13.98-18.78萬，這個(gè)價(jià)位，對(duì)于合資皮卡車型而言，幾乎是一個(gè)真空地帶。國(guó)產(chǎn)皮卡，10萬左右能有不少選擇，但實(shí)用性差點(diǎn)意思。再往高端，F-150又遠(yuǎn)非一般人能消費(fèi)起，豐田海拉克斯在外海是實(shí)惠之選，可惜沒國(guó)產(chǎn)，平行進(jìn)口過來也要30萬左右，納瓦拉在可靠性和性價(jià)比之間正好取得了一個(gè)較好的平衡。

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