艾瑞澤5性能測(cè)試

　　相信艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市不久便月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)給了奇瑞不少的信心，但僅靠1.5L這單一動(dòng)力的車型還不足以穩(wěn)坐釣魚船，因此搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的艾瑞澤5 SPORT緊隨而來(lái)也就順利成章了。那么它能否徹底撼動(dòng)對(duì)手的位置呢？

　　起步初段的加速G值攀升至0.6g附近，隨后快速回落至0.3g并持續(xù)于整個(gè)加速過(guò)程。最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為10.95秒。

制動(dòng)測(cè)試

噪音測(cè)試　

　　艾瑞澤5 SPORT最大的噪音源自高速行駛的風(fēng)噪聲，日常市區(qū)道路的靜謐性反而表現(xiàn)不錯(cuò)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有毛躁的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，整體的隔音水平令人滿意。

　　總結(jié)：艾瑞澤5 SPORT的到來(lái)不僅豐富了車型的選擇范圍，同時(shí)也涵蓋了6-9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，而這正是眾多年輕消費(fèi)者首次購(gòu)車所考慮的區(qū)域。從綜合素質(zhì)來(lái)看，艾瑞澤5 SPORT已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站在同級(jí)別的前列位置，而下一步則是繼續(xù)完善人機(jī)工學(xué)上的細(xì)節(jié)，相信最終收復(fù)緊湊型車領(lǐng)域的失地也并非難事。

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