Giulia賽道體驗

Giulia的引進(jìn)可能連阿爾法·羅密歐自己都沒想到中國消費(fèi)者對它的情結(jié)有這么深，不管你穿著阿爾法的T恤，還是發(fā)個Giulia的朋友圈，似乎所有人都在關(guān)注著它。然而，它其實只是一款和3系同級別的運(yùn)動型轎車。就算“四葉草”跑得再快也不會變成銷量，把情結(jié)轉(zhuǎn)化為購買力還是要看2.0T版本。這次在上海國際賽車場，是阿爾法·羅密歐第一次在中國舉辦試駕活動，我們在這條賽道也試駕過不少車型，Giulia表現(xiàn)如何呢?我們這次不試“四葉草”，只試2.0T。

　　Giulia官方公布的0-100km/h加速時間，200HP車型是6.6秒，280HP位5.2秒。能跑進(jìn)7秒的2.0T車型太多了，但除了A45、M235i這種高性能車，能接近5秒2.0T的就很少了。所以，Giulia 5.5秒的成績在同級車中應(yīng)該是最強(qiáng)的了，同時，它的賬面參數(shù)也是最強(qiáng)的。當(dāng)然，這只是官方數(shù)據(jù)，有機(jī)會我們會進(jìn)行實測。

結(jié)語：

　　Giulia的宣傳是從逆向進(jìn)行的，也就是先推出“四葉草”的高性能版，然后在推普通版。這就導(dǎo)致了很多人對它的性能表現(xiàn)期待極高，但需要理性看待的是，它仍是一款日常的中型車，只不過在這個基礎(chǔ)上做得很有樂趣，跑得也很快，而且，是少有的能挑戰(zhàn)3系的車型，畢竟基因的力量是強(qiáng)大的。盡管寶馬沒有超跑，但在房車界一直無人撼動其地位。所以，很難說哪個更好，3系更細(xì)膩、更均衡，也更穩(wěn)定，這是四門房車的標(biāo)桿，但Giulia更快、更激進(jìn)，同時，也需要你有更高的駕駛技術(shù)。

　　多說一句，如果你看重的只是性能，那么接近50萬的級別，我還是推薦你選擇A45、M235i，或者即將引進(jìn)的RS3，它們從感官體驗到性能表現(xiàn)都比Giulia更好。但是，如果你是想買一臺3系、IS之類的運(yùn)動型轎車，那么，又對阿爾法·羅密歐這個品牌情有獨鐘，Giulia則是個不錯的選擇。

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