途觀l phev深度評(píng)測(cè) 途觀怎么樣

大眾推出首款插電式混動(dòng)途觀l phev，在質(zhì)量上大眾還是比較有保障的，那么這款途觀l phev怎么樣呢？這款新車給人感覺跟看途觀l是一樣的，基本沒有太大改變，最令人尷尬的是，新車在插電混動(dòng)方面并不是很理想，特別是52km的純電續(xù)航實(shí)際用車僅40公里，令人尷尬。

途觀l phev深度評(píng)測(cè) 途觀怎么樣

途觀l phev上市推出兩款車型，分別為混動(dòng)豪華版29.98萬元和混動(dòng)旗艦版30.98萬元，售價(jià)比猜測(cè)的要低一些，那么這款途觀l phev怎么樣呢？售價(jià)雖然比較滿意，但是混動(dòng)的有點(diǎn)令人尷尬，雖然官方給出純電續(xù)航里程為52km，但實(shí)際用車僅在40公里左右，很難在混動(dòng)中立足。

與途觀l phev最相近的就是國(guó)產(chǎn)WEY P8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無論是售價(jià)和純電續(xù)航都比較接近，但是p8搭載的是2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kw，最大扭矩360nm，這個(gè)排量還是比較適合中型SUV的，另外電機(jī)的功率為85kw，扭矩為195nm，前發(fā)動(dòng)機(jī)、后電動(dòng)機(jī)的組合形成了混動(dòng)四驅(qū)。

而途觀l phev搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，電機(jī)功率為85kw，扭矩330nm，還是個(gè)前置前驅(qū)車型，售價(jià)30萬有點(diǎn)讓人難以接受。雖然說電機(jī)參數(shù)上比p8要稍微好看一點(diǎn)點(diǎn)，但實(shí)際百公里加速仍然比p8慢了1.6秒，差距還是比較明顯的。

另外在看到車身尺寸，作為一款中型SUV，途觀l phev的長(zhǎng)寬高為4720*1839*1673mm，軸距為2791mm，在中型SUV里一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)都沒有，而p8的長(zhǎng)寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距為2950mm，軸距多了159mm，可想而知空間差距有多么大。

內(nèi)飾方面途觀l phev基本與汽油版保持一致，唯一能找出差異的地方就在于檔把兩側(cè)的按鍵，多了諸如“GTE”、“車外提示音開關(guān)”等對(duì)應(yīng)功能性按鍵，同時(shí)儀表盤左側(cè)原本的轉(zhuǎn)速表變?yōu)榱四芎谋恚梢燥@示能量回收和輸出狀態(tài)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息。

整體來看這款途觀l phev性價(jià)比并不高，除了合資車的名頭，其整體性能表現(xiàn)還不如國(guó)產(chǎn)車，就連比它便宜幾萬的p8都比它表現(xiàn)好很多，所以買這款車的還不如多考慮一下國(guó)產(chǎn)，混動(dòng)技術(shù)真心沒法比。