新款瑞虎7的優(yōu)勢

在自主品牌中，奇瑞的表現也是非常不錯的，雖然沒有特別頂尖的表現，但是綜合性價比還是挺不錯的，那么奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣呢？在2018年改款升級后，瑞虎7的還是做了不小的改進，當然其動力組合與安全性能一直都是為人稱贊的地方，表現算是比較出眾的。

新款瑞虎7的優(yōu)勢

首先在外觀上面瑞虎7其實就比較出彩，與早期國產車常見的抄襲不同，瑞虎7的外觀設計純原創(chuàng)，個性化也很強，其設計源自TX概念車，曾獲得日內瓦車展“2012年度最佳概念車獎”，這樣一份大獎，也能夠比較有說服力的。新車在外觀上還有小幅變化，取消了前臉中間黑橫條，加入銀色鍍鉻門把手，保險杠也改為車身同色，看起來還是挺不錯的。

打開車門看內飾，新款整體來說設計并沒有太大改變，主要是增加了一些舒適性配置，如電子手剎、自動駐車、全景天窗，不過重點還是升級智能互聯車載系統(tǒng)，9英寸液晶屏集成高德和百度地圖，手機局能夠遠程車輛控制，如空調、門窗等，不過最智能的還是cloudrive系統(tǒng)，能夠直接語音控制，能動嘴的就盡量不要動手。

在內部空間方面，瑞虎7與競品博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、gs4榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，屬于中等水平，其后排與博越相當，但要比主打空間的gs4/75要弱一些，所以只能算是夠用，1.73米的體驗者腿部有兩拳的空間。按照奇瑞的意思，通過大數據挑檐，再大就屬于過剩的范圍，對于城市停車、駕駛都有影響，這個主要看用途吧。

在動力方面，瑞虎7搭載的是自主研發(fā)的引擎，1.5T+DCT的強勁高效動力組合，熱效率高達37%，達到世界級水準，要知道國內同級車型只有30%左右的熱效率，瑞虎7可以說是相當優(yōu)秀，而且百公里油耗僅為6.3，在競品中的表現也是拔尖的。

安全方面，瑞虎7在設計指出就高度重視這方面，其采用融合捷豹路虎技術的T1X專業(yè)平臺，與路虎極光同平臺的車身設計，擁有8%的超高強度鋼和高達70%高強度一體化籠式車身，使瑞虎7擁有同級SUV最出色的安全性能，所以瑞虎7怎么樣呢？整體來說還是比較出色的，很多地方都采用自己的專利技術，質量上也有保證，值得推薦。