奧迪A6怠速不穩(wěn)原因

小編整理了部分關(guān)于“奧迪A6怠速不穩(wěn)原因”的相關(guān)問(wèn)題，請(qǐng)各位看官耐心，這就為你們一一道來(lái)。

奧迪a6正常怠速多少，奧迪a6怠速不穩(wěn)怎么辦

奧迪A6 正常怠速為800—900；

奧迪a6怠速不穩(wěn)解決辦法：

（1）更換機(jī)油。

當(dāng)車輛怠速出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們首先要看看是否到了更換機(jī)油的時(shí)候了，該換機(jī)油就要及時(shí)更換，否則時(shí)間過(guò)長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)異常。

（2）看水箱防凍液。

水箱里的防凍液也要多查看，不能少了或者過(guò)多，否則都會(huì)影響其效果的，不能起到很好的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據(jù)地區(qū)的溫度選擇合適冰點(diǎn)的防凍液，比如周圍環(huán)境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液。

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果車輛怠速不是機(jī)油和防凍液的問(wèn)題，那就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)了，看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。檢查油路。有時(shí)候車輛怠速過(guò)高，很可能是油路有問(wèn)題，比如節(jié)氣門堵塞等等。

 

奧迪a6怠速輕微抖動(dòng)，奧迪a6開(kāi)空調(diào)怠速抖動(dòng)原因

奧迪a6怠速輕微抖動(dòng)原因：

（1）進(jìn)站拆下火花塞后發(fā)現(xiàn)4

缸火花塞燒蝕嚴(yán)重，檢查發(fā)現(xiàn)4缸氣門損壞，確定由于氣門損壞造成車輛嚴(yán)重抖動(dòng)。更換4缸氣門后，車輛抖動(dòng)明顯減輕。

（2）但是坐在駕駛室內(nèi)還是感覺(jué)輕微抖動(dòng)，說(shuō)明車輛還存在故障。用VAS5052進(jìn)行檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)故障存儲(chǔ)?？紤]如果電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，控制單元

中會(huì)有故障記憶，于是排除電子方面的故障點(diǎn)。

（3）①曲軸不平衡。②活塞裝配的不是原裝備件，配重不均勻。③飛輪旋轉(zhuǎn)不均勻，造成震動(dòng)。

（4）檢查發(fā)現(xiàn)飛輪與曲軸接觸的面有偏磨的情況，測(cè)試

飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的平衡度，發(fā)現(xiàn)飛輪旋轉(zhuǎn)不均勻造成發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，由于飛輪偏磨已經(jīng)造成曲軸磨損。

 故障解決：更換飛輪及曲軸。

 故障總結(jié)：由于飛輪出現(xiàn)損壞，旋轉(zhuǎn)不平衡，長(zhǎng)時(shí)間不平衡旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致飛輪與曲軸磨損，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)輕微抖動(dòng)，產(chǎn)生此故障現(xiàn)象。對(duì)于此類故障維修前應(yīng)做好原理分析工作，辨清故障點(diǎn)。

奧迪A6開(kāi)空調(diào)怠速抖動(dòng)原因：

空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬(wàn)公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

奧迪a6怠速抖動(dòng)解決，奧迪a6怠速間歇性抖動(dòng)

奧迪A6怠速抖動(dòng)原因及其解決辦法：

1. 奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

造成奧迪A6抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

解決辦法：清洗奧迪A6油路，檢查奧迪A6怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

2. 奧迪A6點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

檢查奧迪A6一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。

3. 奧迪A6油壓不穩(wěn)

如果已經(jīng)清理奧迪A6過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店

檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

4、奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化

奧迪A6抖動(dòng)還與引擎腳（又稱機(jī)爪墊）老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

解決辦法：更換奧迪A6部件。

現(xiàn)代朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怠速多少合適，朗動(dòng)怠速怎么調(diào)節(jié)

現(xiàn)代朗動(dòng)怠速在700-800轉(zhuǎn)/分鐘，朗動(dòng)怠速調(diào)節(jié)方法如下： 調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開(kāi)、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開(kāi)度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

現(xiàn)代朗動(dòng)怠速是多少正常，朗動(dòng)怠速高怎么回事

現(xiàn)代朗動(dòng)怠速正常800轉(zhuǎn)/分鐘左右。朗動(dòng)怠速高可能是由于：怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)稀信號(hào)時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開(kāi)度，又造成混合氣過(guò)濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時(shí)開(kāi)空調(diào)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，開(kāi)照燈均會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會(huì)增大供油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不是處于怠速工況，就不會(huì)增大供油量，因而轉(zhuǎn)速?zèng)]有提升。