柯迪亞克油耗多少 柯迪亞克油耗高嗎

斯柯達(dá)首款基于MQB平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)中型SUV——柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），該款中型SUV首次亮相于2016年廣州國(guó)際車展，一經(jīng)露面便受到了廣泛的關(guān)注與好評(píng)?？碌蟻喛说牡絹?lái)，打破了斯柯達(dá)僅有一款小型SUV的尷尬局面，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)了更為廣泛的選擇。

科迪亞克 1.8油耗為8.3L/百公里。在油耗測(cè)試期間，我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)，在經(jīng)過(guò)102公里包含了城市擁堵道路和城市環(huán)路等各種路況之后，平均時(shí)速為31km/h，消耗京95#燃油8.44L，得到了8.3L/100km的油耗成績(jī)，比2.0T車型少消耗1L汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

2.0T四驅(qū)版本，最大功率為180馬力(132KW)，配以DSG雙離合變速箱。該款車型在歐洲售價(jià)36890歐元。整個(gè)試駕過(guò)程中，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱，整體動(dòng)力輸出安靜順滑，扭矩表現(xiàn)也非常強(qiáng)，加速超長(zhǎng)非常輕松。百公里加速時(shí)間為8.6秒，同時(shí)最高車速能達(dá)到207km/h。但是在整個(gè)試駕過(guò)程中，科迪亞克百公里油耗達(dá)到9.7L，比標(biāo)定油耗7.3L/100km要多出不少。

公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速，因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過(guò)排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來(lái)判斷）。

科迪亞克 1.8油耗為在油耗測(cè)試期間，我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)，在經(jīng)過(guò)102公里包含了城市擁堵道路和城市環(huán)路等各種路況之后，平均時(shí)速為31km/h，消耗京95#燃油8.44L，得到了8.3L/100km的油耗成績(jī)，比2.0T車型少消耗1L汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性還是挺不錯(cuò)的。

公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速，因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過(guò)排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來(lái)判斷）。

科迪亞克專用機(jī)油型號(hào)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明5w40的，品牌看預(yù)算，預(yù)算多任性可以上美孚1號(hào)，可以上0w30的。預(yù)算少可以換華晨的納米銅，但最好不要用4s給的免費(fèi)的。

科迪亞克保養(yǎng)用5w40的機(jī)油，北方冬季建議使用5W/30或5W/40的機(jī)油，夏季建議使用10W或15W的機(jī)油，男方四季都可以用10W的機(jī)油。

機(jī)油型號(hào)分三類：夏季、冬季和四季機(jī)油

1.冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫(xiě)，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；

2.夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

原廠使用的5W20已經(jīng)是半合成級(jí)別。。

3.冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

科迪亞克水箱位置，打開(kāi)機(jī)蓋，風(fēng)扇是固定到水箱上面的。你能看見(jiàn)一個(gè)加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。

科迪亞克水箱位置說(shuō)明：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮峥諝馊~片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。

科迪亞克火花塞型號(hào)是C16HR-U11。火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

科迪亞克這款車更換火花塞的話，費(fèi)用一般在兩百元左右就可以了。火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺(tái)普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例，在進(jìn)氣沖程時(shí)溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點(diǎn)火燃燒時(shí)，溫度會(huì)瞬間上升至3000℃，壓力達(dá)到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對(duì)火花塞的材料要求也就很苛刻了。