吉利博越采用什么技術(shù)

每當聽起別人議論吉利收購沃爾沃的事情，我都會覺得吉利真的很牛，在完美的收購之后，吉利不僅加大了自己的宣傳力度，沃爾沃的技術(shù)也自然而然的運用到了吉利車型當中，那么問題來了，吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用什么技術(shù)呢？

一、走在科技的最前沿

與博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，博越由著名的前VOLVO
設(shè)計總監(jiān)彼得.霍布里（Peter Horbury）操刀，保持了水滴漣漪的LOGO和中網(wǎng)的設(shè)計，長寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm，軸距為2670mm，時長有人會問吉利博越采用什么技術(shù)，吉利動力總成研究院副院長趙福成介紹過，“對于博越，VOLVO提供了前瞻性的安全技術(shù)，例如ACC自動巡航，近距離雷達探測技術(shù)。”

二、有了安全的保證，方可任意馳騁

博越配置的安全系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、HHA應(yīng)急全力制動模式、駐車制動減速度控制以、RMI主動防側(cè)翻系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、360度隨動3D全景影像系統(tǒng)等。另外，博越全系標配ES

P系統(tǒng)與電子手剎EPB，以及電動助力轉(zhuǎn)向EPS，博越車身選擇了本特勒特1500兆帕的熱成型鋼車身鋼材，高于一般的豪華品牌，與VOLVO的造車理念高度一致，安全到了牙齒，不倫吉利博越采用什么技術(shù)，安全才是重中之重。

三、唯有創(chuàng)新才能進步

吉利博越所搭載的是18TD系列第二代產(chǎn)品（博瑞搭載18TD第一代），其最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為285Nm/1500-4000rpm，曾獲得過2015年“中國心”十佳發(fā)動機稱號。18TD二代發(fā)動機在一代機的基礎(chǔ)上，通過燃燒系統(tǒng)重新開發(fā)，缸內(nèi)直噴技術(shù)升級，采用低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)。對比第一代，實現(xiàn)了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。

對于國內(nèi)自主研發(fā)創(chuàng)新的品牌來說，吉利的成長與壯大無疑是給廣大消費者打了一注強心劑，致使廣大消費者對國內(nèi)自主研發(fā)的品牌增加了不少信心，不倫吉利博越采用什么技術(shù)，都將是國內(nèi)自主品牌的驕傲。