承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

導(dǎo)讀：承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別

最近大家都在討論承載式和非承載式哪個(gè)好，有什么區(qū)別，承載式車(chē)身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，大部分轎車(chē)采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)，那么承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別呢？一起和太平洋汽車(chē)網(wǎng)小編來(lái)看看吧。

承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別-非承載式車(chē)身

無(wú)論承載式還是非承載式，它所指的都是車(chē)身承受外力的結(jié)構(gòu)方式。非承載式車(chē)身最顯著的特點(diǎn)就是在汽車(chē)的底盤(pán)部分，這里非承載式車(chē)身會(huì)有專門(mén)的底盤(pán)受力結(jié)構(gòu)，用來(lái)安裝懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)。然后，在這一整體結(jié)構(gòu)之上，整個(gè)人員乘坐的車(chē)身部分為另外一個(gè)整體。

車(chē)架承載著整個(gè)車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車(chē)身都安裝在車(chē)架上。我們從圖片中可以看到車(chē)架上有用于固定車(chē)身的螺孔以及固定彈簧的基座。所以從理論上說(shuō)，即使沒(méi)有車(chē)身，單是一個(gè)車(chē)架“裸奔”也是沒(méi)有什么問(wèn)題的。那么車(chē)身的作用是什么呢？顯而易見(jiàn)，為了給駕駛者和乘客提供一個(gè)舒適安全的環(huán)境，以及為了美觀。

這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)就是車(chē)身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車(chē)身剛性，也有利于提高安全性，對(duì)于載重車(chē)和越野車(chē)來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)非常重要。另外駕駛過(guò)這種車(chē)的人應(yīng)該有所體會(huì)，懸掛對(duì)路面顛簸的反饋在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)要輕微很多，這是因?yàn)橛行┸?chē)的車(chē)身和底盤(pán)之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適一些。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)身強(qiáng)度、剛性高，提高安全性，相對(duì)抗沖擊力，抗顛簸

缺點(diǎn)：重量大，重心相對(duì)較高，乘坐舒適性相對(duì)差

用途：多用于載重貨車(chē)、專業(yè)越野車(chē)。（隨技術(shù)進(jìn)步，一些硬派越野車(chē)也開(kāi)始使用承載式車(chē)身）

承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別-承載式車(chē)身

對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，非承載式車(chē)身最大的問(wèn)題就是車(chē)身重量太大，因而隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，人們?nèi)∠朔浅休d式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的剛性車(chē)架，整個(gè)車(chē)身成為一個(gè)單體結(jié)構(gòu)，這就是承載式車(chē)身。最大不同是，無(wú)單獨(dú)的承受外力底盤(pán)結(jié)構(gòu)。承受外力結(jié)構(gòu)部件與乘員乘坐車(chē)身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等機(jī)械結(jié)構(gòu)，外部覆蓋好外觀沖壓件后即成型。

承載式車(chē)身到底有沒(méi)有“梁”，請(qǐng)仔細(xì)看下面這張圖片，這是一個(gè)普通緊湊型車(chē)的車(chē)身半成品，我們可以看到車(chē)身的外殼、車(chē)頂和地板以及通常我們所說(shuō)的A、B、C三根柱都是連接在一起的。在沖壓階段，鋼板先被沖壓成不同的形狀，然后焊接成一個(gè)完整的車(chē)身。其實(shí)這些部件按照功能可以大致分為兩種：車(chē)身覆蓋件和結(jié)構(gòu)件。

承載式車(chē)身最大優(yōu)點(diǎn)莫過(guò)于重量輕，而且重心較低，車(chē)內(nèi)空間利用率也比非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用轎車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。但承載式車(chē)身的抗扭剛性和承載能力相對(duì)較弱，所以在越野車(chē)和載重貨車(chē)領(lǐng)域還是非承載式車(chē)身的天下。

優(yōu)點(diǎn)：重量輕、重心相對(duì)低，車(chē)內(nèi)空間利用率較高、乘坐舒適性相對(duì)好

缺點(diǎn)：抗扭和承載力相對(duì)較弱

用途：多用于偏城市用途家用轎車(chē)和都市SUV領(lǐng)域

承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別-區(qū)別

非承載式車(chē)身說(shuō)白了就是從汽車(chē)發(fā)明開(kāi)始存在的底盤(pán)形態(tài)，在福特發(fā)明流水線汽車(chē)之前，客戶買(mǎi)車(chē)要先購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)，然后再去購(gòu)買(mǎi)車(chē)身，最后組裝。非承載式車(chē)身能延續(xù)上百年肯定有它的優(yōu)勢(shì)，那就是底盤(pán)抗扭矩性強(qiáng)，剛性好，現(xiàn)在主要用于越野車(chē)和載重車(chē)上。車(chē)載式車(chē)身可以說(shuō)是科技和金屬加工能力達(dá)到一定程度的底盤(pán)進(jìn)階品，將車(chē)身與厚重的底盤(pán)融為一體，因此采用承載式車(chē)身，自重更輕，更加的省油，也因?yàn)檐?chē)身重心更低所以舒適性更好。

而兩種底盤(pán)形式水帶來(lái)的安全性，其實(shí)是各有優(yōu)勢(shì)，先來(lái)說(shuō)說(shuō)非承載式車(chē)身的安全性，因?yàn)閳?jiān)固的底盤(pán)，所以非承載式車(chē)輛在與其他小型車(chē)輛正面碰撞上占有一定優(yōu)勢(shì)，但如果是追尾底盤(pán)較高的貨車(chē)的時(shí)候，并沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。相反因?yàn)檐?chē)身不是承載式的在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上比承載式車(chē)身更低。還有就是在碰撞堅(jiān)硬物體的時(shí)候，非承載式車(chē)輛也是不占優(yōu)勢(shì)的多。

而承載式車(chē)身的安全性受鋼材強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)的影響非常大，例如福特的硼鋼車(chē)身，我一干汽車(chē)鈑金的朋友就說(shuō)過(guò)這輩子最不愿意修的就是福特車(chē)，因?yàn)榕痄摰挠捕雀摺Ｔ儆芯褪墙Y(jié)構(gòu)，因?yàn)槌休d式車(chē)身在前部設(shè)計(jì)了碰撞饋縮設(shè)計(jì)，所以在正面碰撞上看起來(lái)會(huì)比非承載式車(chē)身慘，但是因?yàn)轲伩s吸收沖擊力，傳遞到車(chē)內(nèi)的力道就要小很多。而且因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在翻車(chē)事故中，承載式車(chē)身的安全性還要高于非承載式車(chē)身。

如果你是堅(jiān)定的越野愛(ài)好者，那買(mǎi)SUV一定要是非承載式車(chē)身的SUV。如果你大部分是城市用，偶爾走走爛路，那一臺(tái)承載式SUV更加的適合。這就是小編介紹的承載式和非承載式的區(qū)別，有哪些區(qū)別，這兩個(gè)車(chē)身在各自的行業(yè)里面都是很不錯(cuò)的，那就看自己的喜好了。