日產(chǎn)e-POWER電動車優(yōu)勢在哪里？

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導讀：日產(chǎn)e-POWER電動車優(yōu)勢在哪里？

兩年前在東風汽車有限公司于北京舉辦的一個溝通會上，第一次聽說日產(chǎn)汽車研發(fā)的e-POWER技術(shù)。東風有限是東風汽車和日產(chǎn)汽車的合資公司，溝通會上東風有限表示將在東風日產(chǎn)國產(chǎn)e-POWER車型。e-POWER屬于節(jié)能汽車，國家沒有補貼。在沒有補貼的情況下e-POWER在中國市場有可能舉步維艱。

六月上旬，應日產(chǎn)汽車之邀， 在日本橫濱日產(chǎn)汽車總部詳細考察了日產(chǎn)e-POWER智充電動技術(shù)，并試駕試乘了兩款e-POWER汽車，對e-POWER技術(shù)和產(chǎn)品有了進一步的理解。一起來了解一下日產(chǎn)e-POWER電動車優(yōu)勢在哪里？

e-POWER是自帶發(fā)電的電動車

e-POWER不是純電動汽車，不是插電混動，不是增程式電動車，也不是混合動力。那么，e-POWER到底應該歸到哪一類，有什么特點呢？

與混合動力汽車相比，e-POWER只有電力一種驅(qū)動方式，混合動力汽車則有純電驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動兩套驅(qū)動方式?；旌蟿恿Φ钠桶l(fā)動機一部分功能必須用作驅(qū)動，而e-POWER的汽油發(fā)動機只用于發(fā)電驅(qū)動電機，發(fā)動機一直保持在最佳狀態(tài)，對于節(jié)能減排很有幫助。

從技術(shù)路線來看，e-power比混合動力技術(shù)要更簡單一些，成本也會略低一些。

所謂e-POWER，可以定義為用汽油發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動的電動汽車。這個車的特點是自帶發(fā)電，無須外接充電，沒有里程焦慮，油耗比燃油車大幅降低，也略低于混合動力，節(jié)能減排效果顯著。

e-POWER成本低于增程式電動車

用汽油發(fā)動機發(fā)電，再驅(qū)動電機驅(qū)動汽車行駛，之前在通用汽車雪佛蘭沃藍達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增程式電動汽車上，以及寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車等車型上都使用過。

由于成本高，增程式電動汽車市場表現(xiàn)并不好，雪佛蘭沃藍達今年2月宣布停產(chǎn)。廣汽的增程式電動車也不再生產(chǎn)。寶馬i3本身銷量就很少，采用增程式的就更少了。

日產(chǎn)e-POWER相當于增程式電動車的后半段，但是電池容量大幅度減少，成本也相應大幅下降。

從2021年開始，中國政府對新能源汽車財政補貼將全部取消。屆時，日產(chǎn)e-Power可以和其他各種品牌的電動化車型進行公平競爭。日產(chǎn)e-POWER電動車優(yōu)勢在哪里？大家了解了嗎》想要了解更多有關(guān)汽車資訊就關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)吧！