奔馳E級敞篷跑車好不好，這款車實力如何

寶馬5系 參考價：43.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2848條)

國產(chǎn)e級在國內(nèi)是比較常見的，國產(chǎn)e級是一款長軸距中大型轎車，這款車的競爭對手是寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。但是進口e級在國內(nèi)不太常見，并且進口e級跟國產(chǎn)e級不是一個風格的車型。

進口e級也有四門轎車，但是進口e級更加運動，因為進口e級的軸距沒有被加長。

并且進口e級不僅有四門轎車，還有雙門敞篷跑車。

下面就讓我們走近e級敞篷跑車。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4853毫米，1860毫米，1423毫米，這款車的軸距達到了2873毫米。

在動力方面，這款車使用了一臺1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

這款發(fā)動機可以輸出184馬力和280牛米的最大扭矩，并且可以在5800到6100轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且9at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

前后都使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜，并且成本也是比較高的。

由于零部件數(shù)量比較多，所以多連桿懸架的體積比較大，占用空間也是比較大的。