汽車(chē)提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障,自啟停系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即關(guān)閉。

大眾啟動(dòng)后立即關(guān)閉，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，方向盤(pán)可以解鎖，儀表盤(pán)上的指示燈都正常，但行車(chē)電腦顯示自動(dòng)啟停系統(tǒng)失靈。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即熄火的故障診斷。

[1]讀取故障代碼。

P008900-燃油壓力調(diào)節(jié)器電源1缺少電源-主動(dòng)/靜態(tài)；P008900-燃油壓力調(diào)節(jié)器電源1缺少電源-被動(dòng)/偶爾。

[2]噴油原理分析

邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B8油路采用混注。根據(jù)溫度、負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)在四種運(yùn)行模式之間切換。四種工作模式為SRE單噴、高壓?jiǎn)螄姟⒏邏弘p噴和高壓三噴。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)階段。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，冷卻液溫度低于45℃時(shí)，每次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在壓縮循環(huán)中通過(guò)高壓噴射系統(tǒng)進(jìn)行三次直噴。

2.預(yù)熱和催化轉(zhuǎn)化器加熱階段。在進(jìn)氣和壓縮循環(huán)中，雙直噴，點(diǎn)火點(diǎn)有一定延遲，進(jìn)氣歧管活門(mén)關(guān)閉。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于45℃，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)載范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)將切換到SRE模式，并且進(jìn)氣歧管活門(mén)在大多數(shù)情況下保持關(guān)閉。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。基于高性能的要求，系統(tǒng)切換到高壓模式，并在進(jìn)氣和壓縮循環(huán)中執(zhí)行雙直接噴射。

5.緊急行動(dòng)中。如果任何燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用另一個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，以確保車(chē)輛可以繼續(xù)行駛，并且組合儀表中的紅色發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈將亮起。

通過(guò)分析車(chē)輛油路的工作原理可以看出，在啟動(dòng)時(shí)，高壓噴射系統(tǒng)執(zhí)行三次直噴以豐富燃油，而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，則執(zhí)行兩次直噴。如果高壓油管壓力低，可能會(huì)導(dǎo)致雙直噴時(shí)噴油不足，造成混合氣過(guò)稀。結(jié)合故障代碼，我們首先讀取油路中的油壓。

[3]油壓讀數(shù)

從數(shù)據(jù)中我們可以看到，這輛故障車(chē)的高壓為118.1bar(1bar=105Pa)，基本正常。低壓為1.202巴，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值。嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，這次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后并沒(méi)有立即熄火，而是正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)。觀(guān)察油壓數(shù)據(jù)流的變化，發(fā)現(xiàn)高壓和低壓一直在緩慢下降。運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，直到熄火。此時(shí)高壓油壓降至9.3bar，低壓油壓降至0.2bar，通過(guò)分析油壓數(shù)據(jù)流，我們懷疑低壓油泵有問(wèn)題。

[4]電路檢測(cè)

拔下油泵控制模塊J538的插頭，用208根接線(xiàn)盒導(dǎo)線(xiàn)將電池的正負(fù)極連接到T5ax/1和T5ax/2上，使低壓油泵能夠正常工作。讀取低壓油路的數(shù)據(jù)流，低壓油壓可達(dá)6.5bar，說(shuō)明低壓油泵沒(méi)有問(wèn)題，可能是油泵控制模塊J538、電源、信號(hào)或接地引起的。

由于只要油壓正常，汽車(chē)就能正常啟動(dòng)，這意味著J623引腳T91/9可以向機(jī)油泵控制模塊J538引腳T5ax/5發(fā)送PWM信號(hào)。

基于由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的故障排除原則，我們首先檢查油泵控制模塊J538的電源。拔出保險(xiǎn)絲SB10(15A)，發(fā)現(xiàn)正常。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，用萬(wàn)用表電壓范圍測(cè)量機(jī)油泵控制模塊J538的插頭T5ax/3和搭鐵之間的電壓。測(cè)量值為12.5伏，正常。然后用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量機(jī)油泵控制模塊J538插頭T5ax/4與地之間的電阻，測(cè)量值在2 500ω~∞之間不停變化，說(shuō)明機(jī)油泵控制模塊地線(xiàn)有問(wèn)題。

查閱電路找到油泵控制模塊J538搭鐵點(diǎn)(右側(cè)B柱下方)，拆下搭鐵線(xiàn)螺母，發(fā)現(xiàn)該搭鐵點(diǎn)螺絲已經(jīng)嚴(yán)重生銹。用砂紙和除銹劑對(duì)該搭鐵點(diǎn)進(jìn)行處理。

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