為什么拉力賽都是兩廂車(chē)

每個(gè)人或多或少都會(huì)遇到一些關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)題。下面小編就給大家介紹一下:為什么拉力賽都是掀背車(chē)？如果你想知道，請(qǐng)看看小編的介紹。希望對(duì)你有幫助。首先，這個(gè)問(wèn)題不嚴(yán)謹(jǐn)。拉力賽中也有轎車(chē)，但大部分都是掀背車(chē)。

如果你想知道為什么拉力賽基本上是掀背車(chē)，你首先應(yīng)該知道拉力賽的特點(diǎn)。拉力賽賽道基本都是自然道路，道路狹窄，有很多碎石溝壑。

雖然轎跑車(chē)型，空在空氣動(dòng)力學(xué)方面確實(shí)比兩廂車(chē)型要好。但是拉力賽不是F1，不是比速度快，更多的是對(duì)操控的考驗(yàn)，因?yàn)橛邢喈?dāng)多的彎道。

兩廂車(chē)的軸距比轎車(chē)短，軸距越短意味著操控性越好。轎車(chē)車(chē)型多出來(lái)的“尾巴”跟操控關(guān)系很大。

換句話說(shuō)，兩廂車(chē)車(chē)型轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限比轎車(chē)車(chē)型要高。

也就是在正常情況下，同等尺寸的汽車(chē)，兩廂車(chē)車(chē)型比轎車(chē)車(chē)型要輕。更輕的車(chē)型意味著汽車(chē)可以更靈活。

像F1這樣的賽事基本上都是場(chǎng)館賽事。場(chǎng)地賽的賽道非常流暢，雖然對(duì)賽車(chē)的靈活性也有要求，但并不是最重要的。汽車(chē)的動(dòng)力、重量比和空空氣動(dòng)力學(xué)性能是最重要的。