濕式雙離合器的工作原理

離合器結(jié)構(gòu)組成

離合器K1的輪轂與輸入軸1以及輸入軸1上的1檔、3檔、5檔和7檔集成在一起。操作離合器K1后，輸入軸1和軸上的1檔、3檔、5檔和7檔驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。

離合器K2的輪轂與輸入軸2以及輸入軸2上的2檔、4檔、6檔和R檔成一體。離合器K2工作后，輸入軸2和軸上的2檔、4檔、6檔和R檔驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。綜上所述，自動(dòng)變速器的兩個(gè)離合器交替工作，可以使兩個(gè)主動(dòng)軸分別帶動(dòng)兩個(gè)軸上的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過兩個(gè)離合器交替工作自動(dòng)完成換擋，換擋時(shí)通過兩個(gè)離合器的瞬間半離合實(shí)現(xiàn)無空擋位間隙的換擋過程。

二、濕式雙離合DQ380/DQ500七速雙離合變速器工作原理為三軸活套變速器，由兩套獨(dú)立的副變速器組成。

1.離合器K1工作原理

當(dāng)機(jī)油從離合器K1的進(jìn)油口進(jìn)入離合器K1的伺服缸時(shí)，機(jī)油推動(dòng)離合器K1的活塞壓緊離合器片，將離合器鼓與1檔、3檔、5檔、7檔的離合器轂連為一體，即輸入軸1與1檔、3檔、5檔、7檔的驅(qū)動(dòng)軸連為一體，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)軸1。驅(qū)動(dòng)軸1上的1檔、3檔、5檔和7檔驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，輸出軸上的1檔、3檔、5檔和7檔轉(zhuǎn)動(dòng)空。當(dāng)需要輸出哪個(gè)檔位時(shí)，電控液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸上的關(guān)節(jié)套，將該檔位空旋轉(zhuǎn)的檔位與輸出軸連接，輸出相應(yīng)的檔位。K1離合器的動(dòng)力傳遞如下圖所示。綜上所述，如果只有變速器的1檔、3檔、5檔和7檔運(yùn)轉(zhuǎn)不良，應(yīng)重點(diǎn)檢查離合器K1及其相關(guān)的油路、電路和相關(guān)的換擋機(jī)構(gòu)。如果只有一個(gè)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不良，應(yīng)著重檢查換檔機(jī)構(gòu)及其相關(guān)的油和電路。

2.離合器K2的工作原理

當(dāng)油從離合器K2的進(jìn)油口進(jìn)入離合器K2的伺服缸時(shí)，油推動(dòng)離合器K2的活塞壓緊離合器片，將離合器鼓與2檔、4檔、6檔、R檔的離合器轂連成一體，即離合器K2與輸入軸2連成一體，使輸入軸2上的2檔、4檔、6檔、R檔轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，驅(qū)動(dòng)軸上的齒輪驅(qū)動(dòng)輸出軸2上始終與之嚙合的2檔、4檔、6檔和R檔旋轉(zhuǎn)空。當(dāng)滑套和同步器將某個(gè)空轉(zhuǎn)的輪與軸連接時(shí)，輸出軸上的輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主減速器的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)齒輪的輸出。K2離合器的動(dòng)力傳遞如下圖所示。綜上所述，如果變速器只有2檔、4檔、6檔和R檔工作不良，檢查離合器K2及其相關(guān)油路、電路和相關(guān)換擋機(jī)構(gòu)很重要。如果只有一個(gè)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不良，應(yīng)著重檢查換檔機(jī)構(gòu)及其相關(guān)的油和電路。