氣缸排列形式有三種

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今天小編介紹一下氣缸的排列。如果你感興趣，請看下面小編的介紹，希望對你有所啟發(fā)和幫助。截至2019年6月28日，主流發(fā)動機氣缸布置形式如下:直列式發(fā)動機、V型布置、W型布置、水平對置發(fā)動機、R型轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

常用的L3是指直列三缸的意思；L4，表示直列四缸；V6指V型六缸發(fā)動機；W12指的是W型布置的十二缸發(fā)動機。等等。

直列發(fā)動機一般常見于低端車型；v型和W型發(fā)動機一般常見于高端車型；水平對置發(fā)動機，一般在一些跑車中比較常見；轉(zhuǎn)子，世界上只有馬自達在研究。

w型發(fā)動機是大眾獨有的發(fā)動機技術(shù)。w，即兩個小V形組成一個大V形。也就是說，V型發(fā)動機每一側(cè)的氣缸錯開一個小角度，從而成為W型發(fā)動機。

所以嚴格來說，W發(fā)動機是V發(fā)動機的變種。

至于轉(zhuǎn)子發(fā)動機，由于它的缺點，還沒有普及，但轉(zhuǎn)子發(fā)動機是一種非常強大的發(fā)動機。

因為1991年勒芒24小時耐力賽，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達787B以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢奪得冠軍，導(dǎo)致次年被禁賽。