氣缸蓋的拆裝與檢測

氣缸蓋的拆卸和組裝

拆裝工藝要求:

(1)拆裝氣缸蓋螺栓應(yīng)按照松開氣缸蓋緊固螺栓和擰緊氣缸蓋緊固螺栓的順序圖進(jìn)行；

⑵安裝氣缸蓋時，更換所有密封條或密封墊，注意密封墊的安裝。

位置。特別是氣缸蓋墊片，標(biāo)有“OBENTOP”的一側(cè)必須朝向氣缸蓋；

⑶用扭力扳手和氣缸蓋螺栓拆裝專用工具按緊氣缸蓋緊固螺栓

擰緊氣缸蓋螺栓四次(第一次，第二次，60nm，第三次，75nm，第四次，用筆將螺栓標(biāo)記90度，然后用扭矩扳手轉(zhuǎn)動90度)；

氣缸蓋的檢查

1.表面粗糙度的檢測

將被檢汽車零部件的表面和表面粗糙度樣板放在5~10倍的放大鏡下，注意判斷和比較它們的表面狀況。如果被檢查表面的紋理和狀況與哪個模板相同，則被檢查表面具有與標(biāo)準(zhǔn)模板相同的表面粗糙度等級。

2.氣缸蓋平面度檢查

如果氣缸蓋結(jié)合面平面度超過極限，氣缸墊受力不均會導(dǎo)致相鄰氣缸之間漏水、漏氣、竄氣，嚴(yán)重時會損壞甚至破壞氣缸墊。因此，在發(fā)動機(jī)大修期間，必須檢查氣缸蓋的平整度。

檢查時，可將氣缸蓋平面放在平板上接觸檢查，或用直尺和塞尺測試。

常見發(fā)動機(jī)型號對氣缸蓋平面度的技術(shù)要求是:EQ6I00-I發(fā)動機(jī)氣缸蓋為100米。內(nèi)部長度不超過0.03毫米，總長度不超過。10毫米；躍進(jìn)NJI30要求不超過0.10毫米，

柴油機(jī)一般要求不大于0.10-0.20毫米。一般來說，壓縮比高的柴油機(jī)氣缸蓋和縱向尺寸短的氣缸蓋對平面度要求較高，反之亦然。

1)刀形尺法

選擇長度為1000毫米、精度為0級的刀形平尺刀刃沿測量方向靠在被檢氣缸蓋下平面(氣缸蓋倒置)，用測厚儀每隔50毫米測量刀刃與被檢氣缸蓋下平面之間的間隙，測量數(shù)據(jù)中的大值為整個氣缸蓋長度上的平面度誤差；相鄰兩處間隙差的較大值是氣缸蓋在50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差。

2)平板磁臺法

在平板上放置三個可調(diào)支架。翻轉(zhuǎn)待檢氣缸蓋，三個可調(diào)支架分別將A1、A2、A3支撐在氣缸蓋上表面。用磁性千分表使A1、A2、A3處的氣缸蓋下表面與平板平面相等，并將磁性千分表的指針設(shè)置為零。然后，使磁性千分表在A、B、C、D、E、f六個方向上每50毫米記錄一次氣缸蓋下表面和千分表零位，高于零時記錄為“+”，低于零時記錄為“-”)。

計算平面度誤差時，同一方向相鄰兩點的高度差為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同方向高點和低點的高度差就是整個長度的平面度誤差。

3)平整度檢查儀

平整度測試儀由工字梁2、千分表3、儀表座4和緊固螺栓組成。

檢查時，保持規(guī)座緊貼并沿工字梁上平面滑動，百分表桿在被測面上移動，其較大的跳動就是被測方向的平面度誤差。在不同方向上改變工字桿，測得的平面度誤差大值就是整個平面的平面度誤差。

氣缸蓋緊固螺栓擰緊順序圖氣缸蓋安裝要求:

1.拆卸步驟應(yīng)自上而下，由外向內(nèi)，先有零件后有零件。

2.拆卸形狀和尺寸相同的零件，如氣缸、活塞、活塞銷、連桿等。，拆卸前應(yīng)標(biāo)記識別號和方向。

3.拆卸過程中需要壓出或沖出軸套和銷軸時，先確定排斥方向，然后用銅錘或銅棒間接錘擊，避免劃傷或損壞零件表面。

4.拆卸零件時不要用力過大。當(dāng)零件不易拆卸時，應(yīng)在拆卸前找出原因，以免損壞零件。

5.在拆卸過程中，應(yīng)指派一個人進(jìn)行工作，以避免被他人取代。

6.拆卸下來的零件應(yīng)按精度分類放置，避免碰撞和損壞精度。

7.對于體積小的零件(如球、彈簧等。)，清洗后安裝在主要部件上，避免丟失。

8.拆下的零件清洗后，必須涂上潤滑油或浸泡在油中，以防止零件生銹。

9.拆下的干凈零件要分類放在干凈的地方，并用干凈的物體覆蓋，避免灰塵附著。

10.拆下的開口銷不允許再次使用，必須更換新的。

11.拆下油管、氣管等。煤油清洗后，用壓縮空氣體或氮氣吹掃，并密封噴嘴。