坡道上停車(chē)掛一檔還會(huì)溜嗎

正常情況下，司機(jī)在第一個(gè)坡道上重新起步是不會(huì)滑倒的。但是，一些新手或長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)的司機(jī)，會(huì)因?yàn)轳{駛技術(shù)不足、控制能力差、情緒緊張而打滑或熄火。

主要區(qū)別是駕駛員對(duì)手動(dòng)離合器的“半離合”和油門(mén)控制不熟練。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞方式有曲軸飛輪組、離合器殼體、離合器壓盤(pán)、摩擦片、傳動(dòng)主軸、傳動(dòng)齒輪嚙合、傳動(dòng)輸出軸、傳動(dòng)軸和后輪軸來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。離合器的“半離合”是指摩擦片和壓盤(pán)“看似分離實(shí)則不分離”，這也是兩者的初始離合狀態(tài)。此時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)仍有一部分剛好在離合器之前，車(chē)輛的滑動(dòng)力由于坡道內(nèi)重力的影響反作用在傳動(dòng)主軸上?！鞍腚x合”傳遞的動(dòng)力相當(dāng)于車(chē)輛的滑動(dòng)阻力，車(chē)輛保持靜止以維持坡道。

此時(shí)車(chē)輛受“力”影響較大，阻力大于動(dòng)力，容易打滑或熄火，否則車(chē)輛前進(jìn)。但是，除了離合器的自由使用外，油門(mén)的“回縮”程度也非常重要。需要時(shí)間磨練，也需要在實(shí)際操作中去體會(huì)和領(lǐng)悟。相信你很快就能做到，學(xué)習(xí)并掌握“半離合”的技巧。