配氣機(jī)構(gòu)試題及答案

答:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)座承受高溫和氣門(mén)落座時(shí)的沖擊，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)燒蝕、工作錐變寬或與氣門(mén)接觸的環(huán)帶斷裂等故障，一般可以通過(guò)鉸孔、磨削修復(fù)。

氣門(mén)座的鉸削通常用氣門(mén)座鉸刀進(jìn)行手工加工，鉸削方法如下：

修理閥座之前，檢查氣門(mén)導(dǎo)管。如果不符合要求，首先更換或修理氣門(mén)導(dǎo)管，以確保氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管的中心線重合。

按氣門(mén)頭部直徑和氣門(mén)座各錐面角度選擇一組合適的氣門(mén)座鉸刀。按氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇合適的氣門(mén)座鉸刀桿，鉸刀桿插入氣門(mén)導(dǎo)管應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活而不松曠。

首先，用45厚的鉸刀加工閥座的工作錐面，直到所有工作面都呈現(xiàn)金屬光澤。

注意：鉸削時(shí)，兩手握住手柄垂直向下用力，并只作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，不允許倒轉(zhuǎn)或只在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

然后試配修復(fù)后的閥門(mén)或新閥門(mén)，根據(jù)閥門(mén)密封錐與環(huán)空接觸的位置和寬度調(diào)整擴(kuò)孔。接觸環(huán)向閥桿偏置，用75°鉸刀鉸孔；接觸帶偏向閥門(mén)頂部，應(yīng)使用15°鉸刀進(jìn)行校正。鉸削閥座工作面的寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸帶應(yīng)位于閥門(mén)密封錐中部偏離閥門(mén)頂部的位置。

最后用45°的細(xì)鉸刀精鉸氣門(mén)座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。

3-11.如何研磨閥門(mén)和閥座？

答：氣門(mén)座鉸削好后，應(yīng)在氣門(mén)與氣門(mén)座之間涂上少許研磨砂進(jìn)行手工研磨，以保證氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性。

用劃線的方法檢查閥門(mén)與閥座之間的緊密度，即每隔10毫米用軟鉛筆在閥門(mén)密封的錐面上畫(huà)線，將閥門(mén)安裝到閥門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，用手按壓閥門(mén)和閥座并前后旋轉(zhuǎn)1/4圈，然后取下閥門(mén)進(jìn)行檢查。如果劃片線全部切斷，說(shuō)明閥門(mén)和閥座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)打磨。

3-12．如何更換氣門(mén)座圈？

答:如果閥座損壞、嚴(yán)重?zé)g、松動(dòng)或下沉超過(guò)2mm，應(yīng)更換閥座環(huán)。如果閥座直接在氣缸蓋上加工，則必須更換氣缸蓋。

拆卸舊座圈時(shí)，對(duì)鋁合金氣缸蓋不可用撬動(dòng)方法拆卸，用鏜削加工方法將舊座圈鏜削只剩一薄層，就可很容易地拆下舊座圈；也可將一合適的舊氣門(mén)焊接到座圈上，然后敲擊氣門(mén)桿拆下舊座圈。安裝新座圈前，應(yīng)對(duì)座孔加工，使新座圈與座孔過(guò)盈配合量約為0.08~0.12mm。安裝新座圈時(shí)，可將座圈放在固體二氧化碳或液態(tài)氮中冷卻使其冷縮，或?qū)飧咨w放在干燥箱內(nèi)加熱使座孔熱脹，然后再將氣門(mén)座圈敲入座孔。

3-13.氣門(mén)導(dǎo)管的功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

答：氣門(mén)導(dǎo)管的功用是給氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，并將氣門(mén)桿所承受的熱量傳給氣缸蓋。

氣門(mén)導(dǎo)管為空管狀結(jié)構(gòu)，壓裝在氣缸蓋的導(dǎo)向孔內(nèi)，其外圓柱面與導(dǎo)向孔有一定的干涉，保證良好的傳熱，防止松動(dòng)。為了防止氣門(mén)導(dǎo)管脫落，一些發(fā)動(dòng)機(jī)使用卡環(huán)來(lái)定位氣門(mén)導(dǎo)管。氣門(mén)導(dǎo)管的下端伸入氣道。為了減少氣流阻力，伸入氣道的部分是錐形的。

氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門(mén)桿之間為間隙配合，為防止?jié)櫥蛷臍忾T(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙中漏入燃燒室，在氣門(mén)導(dǎo)管的上端安裝氣門(mén)油封。

3-14.如何檢查和修復(fù)氣門(mén)導(dǎo)管磨損？

答：氣門(mén)導(dǎo)管磨損后會(huì)使其與氣門(mén)桿的配合間隙增大，導(dǎo)致氣門(mén)工作時(shí)擺動(dòng)，關(guān)閉不嚴(yán)。特別是排氣門(mén)與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大時(shí)，高溫廢氣竄入氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙，會(huì)破壞潤(rùn)滑加速磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成導(dǎo)管內(nèi)潤(rùn)滑油燒結(jié)，使氣門(mén)卡死。

氣門(mén)導(dǎo)管的磨損可以通過(guò)導(dǎo)管和氣門(mén)桿之間的配合間隙來(lái)間接檢查。如果配合間隙超過(guò)允許極限，可以使用新的閥門(mén)進(jìn)行重新檢查，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果更換閥門(mén)或閥門(mén)導(dǎo)管，必要時(shí)兩者都可以更換。

3-15．如何更換氣門(mén)導(dǎo)管？

答:更換氣門(mén)導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使用氣門(mén)導(dǎo)管沖頭和錘子沿指定方向拆卸氣門(mén)導(dǎo)管。對(duì)于帶限位卡環(huán)的氣門(mén)導(dǎo)管，應(yīng)先將從套筒中泄漏出來(lái)的部分折斷，然后再將其拆下。對(duì)于鑄鐵缸蓋，不需要加熱，但對(duì)于鋁合金缸蓋，需要在拆卸氣門(mén)導(dǎo)管前加熱，以免缸蓋開(kāi)裂。

拆下舊氣門(mén)導(dǎo)管后，應(yīng)根據(jù)新導(dǎo)管外徑適當(dāng)鉸削座孔，使其有一定的過(guò)盈量或用噴燈加熱，然后用沖子和錘子將新導(dǎo)管敲入座孔，伸出氣道的高度應(yīng)符合規(guī)定。氣門(mén)導(dǎo)管安裝好后，應(yīng)用長(zhǎng)刃鉸刀鉸削內(nèi)孔，使導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。

3-16.如何更換氣門(mén)油封？

答：更換氣門(mén)油封時(shí)，將氣門(mén)組零件從氣缸蓋上拆下后，應(yīng)使用專(zhuān)用工具安裝氣門(mén)油封。注意：有些發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)油封是不同的，安裝時(shí)不能裝錯(cuò)。

3-17.氣門(mén)彈簧的作用是什么？有多少種類(lèi)型？

答：氣門(mén)彈簧的功用是使氣門(mén)關(guān)閉并與氣門(mén)座壓緊，同時(shí)還可在氣門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉過(guò)程中，使氣門(mén)傳動(dòng)組零件緊密連接，防止因慣性力分離而產(chǎn)生異響。

閥門(mén)是一個(gè)圓柱形螺旋彈簧，彈簧的兩端都是接地的。組裝后，彈簧的一端支撐在氣缸蓋上，另一端通過(guò)鎖緊件或銷(xiāo)與閥桿定位。閥門(mén)有很多種類(lèi)型，其中恒螺距彈簧是最簡(jiǎn)單的一種，但在使用中容易因振動(dòng)而斷裂?？勺冮g距彈簧的線圈間距不相等。安裝時(shí)，節(jié)距較小的一端應(yīng)朝向氣缸蓋。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用內(nèi)外兩個(gè)氣門(mén)彈簧，反向旋轉(zhuǎn)，防止工作時(shí)一個(gè)彈簧卡在另一個(gè)彈簧里。通常，內(nèi)彈簧的彈性小于外彈簧的彈性。

3-18．如何檢查氣門(mén)彈簧？