判斷碳罐電磁閥好壞

活性炭罐電磁閥故障顯示2005年的1.8T帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5轎車(chē)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)抖動(dòng)?；钚蕴抗揠姶砰y故障診斷與分析

執(zhí)行故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)有故障信息，即故障碼16524。該故障碼不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能有其他故障。清除故障碼，再查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)是否正常，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為710～750r/min時(shí)抖動(dòng)，噴油脈寬在2.5～4.0ms之間變化，空氣流量在2.6～4.9g/s之間變化，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度也變化頻繁。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速偏高，再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)短期燃油修正為25.5%；空氣流量為2.2g/s；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為0。這樣的數(shù)流表明在節(jié)氣門(mén)之后的進(jìn)氣歧管存在輕微漏氣現(xiàn)象，有少量的空氣泄漏到進(jìn)氣歧管內(nèi)使混合氣過(guò)稀，而氧傳感器檢測(cè)到廢氣中的氧含量過(guò)多，混合氣過(guò)稀，并將混合氣過(guò)稀的信號(hào)反映給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)采取短期燃油修正來(lái)增加噴油脈寬，使混合氣達(dá)到理論空燃比。泄漏的空氣量加上短期燃油修正增加的噴油量，就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速時(shí)的規(guī)定轉(zhuǎn)速，控制單元檢測(cè)到轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，就采取關(guān)閉節(jié)氣門(mén)的方法來(lái)減少進(jìn)氣量，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度被關(guān)閉到最小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才能達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。檢查漏氣點(diǎn)經(jīng)檢查連接進(jìn)氣歧管的管路及單向閥都沒(méi)有漏氣現(xiàn)象。再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由之前的0增加到0.8%，短期燃油修正也有所下降，這個(gè)數(shù)據(jù)客觀講比較正常?；钚蕴抗揠姶砰y是間歇性工作元件，拔下活性炭罐電磁閥連接活性炭罐的軟管，等待活性炭罐電磁閥工作的時(shí)候，用手堵住電磁閥的一部分，能感覺(jué)到活性炭罐電磁閥只有吸氣，正常情況下應(yīng)該間隙吸氣，這說(shuō)明活性炭罐電磁閥損壞。